全世界範疇內的資源焦慮不安，推動煤碳，燃氣，原油等關鍵能源需求的增漲。
21新世紀經濟發展報導新聞記者彭強北京報導隨著著國際原油價格的壹路上漲，中國成品油零售限價將迎年之內較大壹次上漲幅度。
近期以來，全世界電力能源市場需求趨緊變成普遍存在，國際原油價格也攀升至近七年來的上位，好幾家組織預估，這輪汽柴油零售限價上調力度將超出300元/噸，為本年度較大上漲幅度。
這輪成品油價格調整周期時間第九個工作日內，大宗商品現貨新聞資訊組織隆眾資訊計算的石油綜合性彈性系數為，預估相匹配汽柴油零售限價上調270元/噸。
隆眾資訊成品油投資分析師李彥強調，當今已經是這輪漲價時間的第九個工作日內，油價上調已經是大概率事件，預估10月9日24時成品油相匹配的基礎理論價格上漲力度約為340元/噸。
金聯創測出的參照原油變化率為，相匹配的汽柴油上升幅度為320元/噸，折算漲價，汽柴油零售限價上調力度為元/升元/升。
這輪漲價周期時間至今，在多種利好消息的影響下，國際原油價格不斷增漲，布倫特石油早已妥妥站在80美金/桶之上，WTI原油期貨交易也奪得了2014年至今的最高處。
從世界範疇內看來，煤碳，燃氣供貨不斷趨緊，能源問題在歐洲看起來更為嚴重壹些；解決石油要求持續上升的局勢，產油國機構OPEC+在10月的大會上持續堅持不懈石油的生產量調節現行政策，加上美國商業服務石油庫存量減少至2018年10月至今的最低標準，北半球冷冬預估再壹次加重能源需求趨緊預估。
近年來，中國成品油零售限價***完成了十八輪調節，呈“十二漲三跌三拋錨”趨勢；所有跌漲抵消，車用汽油零售限價總計上調1335元/噸，柴油機總計上調1305元/噸。
金聯創成品油投資分析師路喬惠強調，這周中國成品油價錢大幅度推漲，銷售市場銷貨氛圍壹般。現階段市場正處在傳統式的“金九銀十”要求高峰期，假日地煉價錢升幅顯著，主營業務外采成本費也隨之提升。
路喬惠表明，最近受到限制電現行政策危害，柴油機需要量擁有剛度提高；十壹期內，住戶開車交通出行增加，車用汽油要求也是有同歩提高；大部分主營業務企業柴油機已推漲至批發限價，壹部分營銷公司控量市場銷售，捂盤心理狀態顯著。