當地交通中斷，產品和原材料運輸受阻，生產陷於停頓，極大影響了當地GDP。
煤電運輸受阻，電廠停產或半停產，直接影響當地送電生產。
停電，停產。對於那些連續生產，帶來巨大損失的，比如石化、化工、造紙等連續生產行業。
修路，電線、電桿、鐵塔、車輛等物品直接損失，蔬菜、水果、糧食損失。
人員傷亡。
按照年產10個月計算，這次災害相當於全面停產30天左右，對中國GDP的直接影響= 30/300 = 10%。
世界銀行估計，中國2008年的GDP約為10%，因此，由於學校災難，GDP將減少到9%左右。
民政部:2008年雪災已造成直接經濟損失1111億元。
應對雨雪冰凍災害，社會各界捐贈(含物資折價)共計約165438+9500萬元，其中民政部直接接收並通過民政部協調直接捐贈災區85810000元，中國紅十字會總會等地方紅十字會接收137萬元，4565438
2008年保險業研究報告:雪災賠付影響有限將催生巨災保險。
投資要點:
截至10年2月，賠償支出104億元，預計賠償總額在50億-85億元之間。我們估計是70億元左右。較低的投保率避免了這次雪災中保險公司的賠償災難。受災重點地區的農險賠付目前僅占總賠付的4%，而車險賠付占45%，這與強制保險實施以來較高的車險覆蓋率密切相關。
使用整體市場份額估算，以總賠付70億元計算，預計雪災對中華財險、中國太保、中國平安EPS的影響分別為-0.25、-0.10和-0.09元；按照預計賠償50億元計算，影響分別為-0.20，-0.08，-0.07元；如果按照預計賠償85億元計算，影響分別為-0.34、-0.13和-0.12元。因為中華財險在重災區的市場份額高於整體市場份額，而CPIC和平安在重災區的市場份額低於其整體市場份額，平安和CPIC的實際影響可能更小。
這場雪災可能會導致中國巨災保險的誕生。巨災保險固然可以壯大整個財產保險業的規模和實力，但其巨大的風險和賠付金額，對於處於初級發展階段的中國保險業來說，無疑是壹個巨大的挑戰。我們相信政府在設計巨災保險制度時會充分考慮中國保險業的發展現狀。因此，我們認為這次雪災對中國保險業(尤其是財產保險)的發展是壹個積極的推動力。
1.雪災賠付:車險占主導。
據保監會統計，截至2月10，保險業共收到雨雪災害保險報案80.34萬起，已賠付654.38+0.04億元。其中，財險已賠付9.75億元，壽險賠付0.65億元。其中，機動車輛保險理賠金額排名第壹，賠付4.67億，占比45%，其次是企業財險和工程險，賠付3.74億，占比36%。
從地區來看，受災最重的前11地區，雪災賠付占比86%，其中湖北和湖南分別占比19%和14%，其次是貴州、江西和安徽，占比超過7%。
初步估算，這次雪災的總賠償在50億到85億元之間，我們估算在70億元左右。
2.保險費率低導致雪災賠償有限。
根據湖北、貴州、安徽、河南、江西、江蘇、四川、廣西保險公司公布的保費數據，我們計算了中華財險、CPIC財險和平安財險在重災區的市場份額，發現中華財險在重災區的市場份額高於整體市場份額，而CPIC和平安在重災區的市場份額低於整體市場份額。
按重災區市場份額計算，截至2月654.38+0.4億的總賠付額中，中華財險、太保、平安的賠付支出分別約為565.438+0.1.01.08億和980億。按照整體市場份額，三家公司的薪酬分別為:461億，1.2億，1.1.2億。由於中華財險公布的4.49億賠付支出接近按照整體市場份額計算的金額，我們采用整體市場份額的方法來估算保險公司的雪災賠付。
以總賠付70億元計算，我們估算雪災對中華財險、中國太保、中國平安EPS的影響分別為-0.25、-0.10和-0.09元。按照截至2月10億元的賠付支出，雪災對中華財險、中國太保、中國平安EPS的影響分別為-0。按照預計賠償50億元計算，影響分別為-0.20，-0.08，-0.07元；如果按照預計賠償85億元計算，影響分別為-0.34、-0.13和-0.12元。
上述計算中不考慮再保險因素，再保險賠款可以減少雪災對業績的影響。而我國保險公司的保費分擔率並不大，再保險賠付也不會很高。
3.壹場暴風雪催生壹份巨災保險？
3.1.雪災凸顯保險保障嚴重不足。
據有關部門統計，截至2月12日，死亡107人，失蹤8人，緊急轉移安置1512000人。災害造成的直接經濟損失1111億元(不含工礦企業損失)。
截至當日，保險業共收到雨雪災害保險報案851萬起，賠付654380+0.4億元。這個數字占災害造成的總經濟損失不到1%。即使按照預估的50億元計算，這個比例也不到5%。此外，其中壹些損害是“非同尋常的”。
可見中國的保險覆蓋率還是相當低的。實際上，中國的保險密度和保險深度只有56美元和2.8%，而國際平均水平已經達到565，438+02美元和4.2%。
當然，保險費率低也要看情況。2006年下半年，我國開始實施強制保險，大大提高了車險的投保率。本次雪災賠償中，機動車損失也得到了較好的賠償，賠付4.67億元，占總賠償額的45%(截至2月10)；相反，農業作為此次災害的重點地區，由於投保率極低，僅獲得401.4萬元的保險賠付，其中能繁母豬保險31.87萬元，僅占總賠付的4%。
保險費率低壹方面反映出保險的經濟補償功能還很小，對國民經濟的影響有限；另壹方面也讓保險公司避免了這場賠付災難。
3.2.巨災保險:福喜？不幸？
保險在巨災賠償中的輕微作用引起了保險行業和相關部門的反思，由此產生的政策行動是:相關部門正在研究如何建立巨災保險制度，如何建立和積累巨災保險基金，並打算將這壹方案提交國務院，在政府主導下建立我國的巨災風險機制。壹場雪災，引出了壹場保險普及教育，或許還會產生壹份巨災保險。如果是這樣，將對保險業的發展產生深遠的影響，財產保險將繼強制保險之後躍上壹個新的臺階。
巨災保險的推出固然可以擴大整個財險行業的規模和實力，但也可能對財險公司的業績產生很大影響。巨災風險具有很大的不確定性，其風險分擔需要多年垂直積累，給保險公司帶來的賠付也是驚人的。如何應對巨災風險是處於初級發展階段的中國保險業面臨的巨大挑戰。
是福是禍，取決於巨災保險制度如何設計。我們認為，如果中國的財產保險業要走向成熟，巨災保險是不可繞過的。在制度設計上，政府會充分考慮保險業的發展現狀。因此，我們認為這次雪災對中國保險業(尤其是財產保險)的發展應該是壹個積極的推動力。