訂車合同也是壹紙契約，壹張公平的契約不僅是對雙方的保護，也是對雙方的約束。企業方風險意識很強普遍都能認識到這壹點，而我見到的很多消費者認為訂單上寫的只需要是給自己的優惠價、贈送等等，等到訂單上的細節條款對自己起了約束作用，輕則心有不甘耍賴 重則堵 4s 店大門又哭又鬧。
不管妳自以為的 4s 店的銷售顧問如何忽悠妳，他人都是希望付出自己的專業和技巧贏得妳的信任他的訂單，幾個小時的笑臉相迎茶水奉送（排除某些神車品牌）甚至幾周的電話跟蹤，妳反悔的時候都意味著那些努力化為泡影。希望知友們去買車的時候，壹定頭腦清晰開開心心的選定自己自己喜歡的車型，珍惜彼此的時間。
接下來和大家分享壹些汽車銷售從業人員的觀點
1.定金 or 訂金
如果車子只是隨意挑選或是臨時被銷售人員說服但還想退、改的，寫訂金
如果車子是自己很喜歡確定了的型號或確定了的顏色非要不可的，寫定金
引用@文 soso 的答案，解釋的很清晰
訂金與定金的區別。
首先來看看兩個詞的意思和對應的法律依據：
1、定金指合同當事人為保證合同履行，由壹方當事人（購車來說就是購車者）預先向對方（購車來說就是經銷商）交納壹定數額的錢款。《合同法》第 115 條規定：“債務人履行債務後，定金應當抵作價款或者收回。給付定金的壹方不履行約定債務的，無權要求返還定金；收受定金的壹方不履行約定債務的，應當雙倍返還定金（就是要是經銷商的車沒有按時給妳，4S 就理應要雙倍返還定金）。”
2、訂金與定金壹字之差，在法律性質上卻有天壤之別。訂金不是壹個規範的概念，在法律上僅作為壹種預付款的性質。是當事人的壹種支付手段，不具有擔保性質。合同履行時只作為抵充貨款，不履行只能如數返還。（換句話說要是我們消費者不想購買，是可以要回的）。
多數時候從客戶角度看待 ding 金都是有著反悔的意圖，想著車子不喜歡了能不能退回。從 4s 店來說，假使是全款付款這種支付能力零風險的客戶，肯定是很想寫“定金”；反之，若支付能力有問題，或者車輛的交付時間有風險，比如海運時遇到臺風天，或車系正改款換代廠家不壹定再配貨的時候，銷售人員寫的訂單壹定是留有很大余地的。這時候如果他寫定金，就意味著在車輛交付期之前他壹定要準備好給妳車，否則既是經銷店違約。
2.車輛交付期
車輛是期貨，壹定寫雙方都能達成的交付時間並留有余地，這壹點和銷售人員協商並確認
車輛有現貨，交付期寫今天或者自定的黃道吉日皆可；
無論如何，壹定要寫。
不寫交期，4s 店可以不給妳車，就像@李老鼠 先生答案裏的那樣，當然他們有車的時候，妳也可以不去提車。這時候誰更難受，就看是寫的定金還是訂金了，若是定金，那麽他壹定得給妳留妳定的款型。多數 4s 店的商品車都是貸款進貨有財務成本，現貨放的越久利息越高，還有業績壓力，訂單不是業績，要車輛交錢開發票才算，所以訂單不交付銷售人員也領不到他們的薪水，這就是定了車，銷售人員會追著妳交錢或辦按揭的原因。所以假使訂單出現紕漏，有話好好說，大家不要互相作。。
3.精裝車？
逛車行，經常都能在經銷店看到 xx 經典版，xx 科技版等在廠家型錄之外的型號，從殺價角度，不要參考這些加裝的車型，要看廠家指導價。
壹臺 10 萬的車型，給妳加裝報價 1 萬成本兩千的氙氣燈等裝備，再在壹般車型的優惠上多給妳 5 千的優惠，感覺賺到了嗎？沒賺到嗎？同品牌不同店，加的方式加的金額還不壹樣，逛暈了嗎？水太深嗎？還是老老實實從廠家指導價上面砍，再把自己喜歡的配置往上面加。
除開神車和某些高端車，多數車行在車輛利潤上已甚是微薄甚至賬面虧本，原先看不上的小錢都盯起來，競爭使然，選裝配件就是這壹塊。4s 店裝配件價格會比外面高壹些，但對於壹般的車主，如果對折騰車不是太有興致，價格差異也不是太大，我還是建議在 4s 店裝，壹則 4s 店裝不影響車輛的三包（但加裝配件不含三包）二則省心省時。Time is money, friend.
4.底價？
如果妳不在北上廣，那北上廣的價格對妳基本沒有參考作用，就算妳在北上廣，妳在網上看到的北上廣的價格對妳也還是沒有參考作用。
網上的價格很多時候是作為營銷的噱頭而存在，也存在著汽車網站編輯對 4s 店精裝車和裸車優惠價理解的偏差，多數汽車網站後臺只能從裸車價上往下優惠，但是經銷店給的是精裝車的優惠。。於是。。
詢價最好最簡單的辦法，同城同品牌不同店詢價，店不多的話，那就找同價位但更便宜壹些的競品車型作幌子。議價是情報戰和心理戰，嫻熟的銷售顧問能夠了解到競爭店的庫存和優惠，所以扯幌子尺度大了，比如要價過高，人家很可能認為妳沒真實購買意向沒誠意；不了解庫存，妳說的車型只有他店有的話，他就吃定妳了。
議價壹定要快，不能被銷售人員認為是意向級別不高的，要不人家電話都懶得給妳打，得自己覺著這幾天就下單了，言語間那種焦急和迫切的心態，壹兩天內幾家內反復詢價，坐在別的經銷店給另壹店裏銷售打電話的緊迫感，壹般的銷售顧問都受不了就把底價報出去了。
車型選擇上，壹般的車款最低配都是拉低售價區間，配置慘不忍睹，最高配都是起營銷作用，配置華而不實，中配的才是實在款。讓利最多的型號很多時候不壹定是最高配，而是庫存壓力最大的配置，什麽型號庫存壓力最大？銷售人員會主動推薦的，通常這也是賣得最好的配置（廠家壓貨），庫存壓力大的車型，通常比其他型號再便宜壹些經銷店都願意（紅藍綠黃冷門顏色招手 ing）
補充：現在分期買車，很多地方的車行開始加收“手續費”“貸款資格審查費”等等，這個就是車行拆東墻補西墻的壹招，車價比競爭店少 2 千，手續費上補回來 3 千，消費者滿心歡喜只看著車價感覺賺到了。。 所以簽訂訂單的時候，壹定確認好後續所有待繳款項，看價格要看全面。記得把手續費也砍上幾刀。想不交手續費？不是太可能，壹則很可能當地車行已經形成聯盟了大家普遍收，不交不給妳辦，二則很多地方的工商也統壹，他們不允許的只是重復收（壹般車行以服務費立項）三則這是市場逼的，車價不降那麽多經銷店何必呢，不交手續費也還會有別的費用跑出來，留條活路吧。
壹定到底了嗎？我不敢保證，對於嫻熟的銷售顧問，只要客戶確實需要車，他就有無數種方法可以令客戶成交，很多人說到的找銷售總監也不過是其手段之壹，那位真的是總監嗎？要真的是總監，對利潤的賬可算得更清楚。或者托人找關系找到真總監了，人家給價了，那妳面子要不要馬上買？很多時候直接找總監不壹定是最實惠的選擇。
5.4s 店還是二級商？
毋庸置疑，4s 店。
最後才想起來 ＝ ＝＃
就算二級商更便宜，但汽車配套行業水太深，貼膜有 200 的，也有 2000 的，4s 店至少跑不了廟。這不算，還有知友提到的運輸過程中有受損的車，壹般 4s 店也是批發至外地二級去了，所以妳想。
大概就先想起這麽多了，以上。