航空公司的三大盈利方式：
1，航油期貨。
2，航空器相關的資本運作（金融、租賃）。
3，貨運。
用波音747-400來舉例，約為340個座位，平均每百公裏每個座位分攤油耗約為3升（民航應該很少這樣統計，壹般都是按照機型、載重、以航空煤油每噸/百公裏計算，煤油價格漲落不定，大概8000元吧，747大概4噸的平均油耗量）。
北京-武漢按照4折計算，票價大概500，燃油120，不含機建，總價500元。總航油成本大概是89760元，按照運營成本為航油成本的50%，則總成本大概在134640元。上座率按照80%計算，機票總收入168640，利潤34000。
總結如下：
航空公司盈利是壹定的，那幾乎不是市場的事，而是財務算出來的。比如之前算作本該退租到齡的舊飛機，今年還在服役，相當於公司平白無故又多了幾架飛機，幾個億的毛利。