30萬預算買純電轎車
有關註汽車銷量榜單的朋友不難發現，現在的純電車型正在以突飛猛進式的姿態沖著燃油車的市場，尤其是純電轎車，越來越多用戶的購車意向也從燃油“轉戰”到了純電，但不少人接觸到純電車型時會產生很多疑問與擔心：什麽樣的外觀和內飾設計才適合自己？品牌宣傳中的功能購車後能體驗到嗎？輔助駕駛好不好用？遠途出行能幫我做到什麽？電車跟油車相比行駛質感是不是會有差距？
今天我們從20-30萬的預算區間中挑選出三臺熱門車型，為大家提供選車建議，消除選擇顧慮。它們分別是有挑戰天門山“99道彎”的小鵬P7i，價格壹直在波動的特斯拉Model 3和運動感拉滿的獵裝轎跑極氪001。
Model 3設計簡約線條飽滿、001造型運動肌肉感豐富、P7i轎跑設計外觀個性。
特斯拉Model 3最近的價格波動壹直是大家關註的焦點，上漲或下跌仿佛隨心所欲，但設計風格卻壹直堅定不移。外觀走的是簡約風格，整體看起來比較圓潤，16年至今沒有太大的改變，雖然時間太久難免有些視覺審美疲勞，但足以證明起初就是壹款未來感很強的設計。
極氪001，設計風格有著領克的影子，取精去粕，繼承了較多優點。溜背的造型，豐富的配置，被網友們譽為“有顏有料”，整體強調肌肉感，掀背式的造型使得它更像是壹臺獵裝車型，無框車門和電吸門的配備，不僅運動還高級。
小鵬P7i走的是純粹的轎跑設計，貫穿式的前燈內豐富的燈語讓整車的可玩性提高了不少。作為新款車型更修長的大燈與立體的車身曲線進壹步提升了新鮮感和科技感，標配了電吸門和電尾門。與其他不同的是小鵬P7i長高比優秀，車身看起來更加協調，低趴的車身使得重心更低，加上輕量化的優勢不僅能在動態上有所提升，還為降低能耗提供壹定的幫助。
外觀的美醜是仁者見仁，智者見智的事情，三臺車同為轎車但又各有不同，Model 3中規中矩、001屬於獵裝車、P7i有剪刀門車型可供選擇，大家可以根據自己的喜好去挑選。
內飾對比，Model 3和極氪001是兩個極端，P7i較為均衡
電動車的內飾門道很多，為了科技感而簡約的同時還要照顧到用戶使用的便利性，壹起來看看這臺三車哪款內飾適合妳吧！
特斯拉Model 3的內飾的確是把簡約做到了極致，唯有壹個中控屏支撐著大部分的功能傳達，車機的流暢度和清晰度很棒，使用邏輯就像是壹款蘋果產品，把常用到的功能快捷鍵都安排在了下方，不論是藍牙、車輛控制、娛樂系統，都可以輕松的找到。因為沒有實體按鍵，關於車輛的控制都要去屏幕裏尋找，像方向盤調節、雨刮器也是如此。但是，它的語音助手有點不太智能，首先它沒有喚醒詞，其次是對於指令關鍵詞的包容性放在如今的新能源汽車市場中優勢也不太大。
極氪001的車內，設計層次錯落有致，所見即軟包，車內搭載了15.4英寸的中控屏，結合8.8英寸全液晶儀表，科技感還是很足的，座椅使用了NAPPA真皮用料，車機芯片升級之後流暢許多，導航、聽音樂、看視頻都很輕松，可以脫離手機的使用，但據了解極氪001車機並非自研，采取供應商的方案，所以在OTA升級等方面有被限制的情況出現。雖然比較強調科技感，但是並沒有把內飾設計的太過簡約。
小鵬P7i中央通道非常簡潔，方向盤握著更加舒服，基於轎跑設計，更加專註提升駕乘實用性，中控搭載了雙聯屏設計，並且全新的中島也展現出了細節的到位和實在的好用，方向盤和座椅使用了真皮材質，NAPPA真皮座椅坐起來相較於其他倆位選手在舒適性和支撐性上做到了平衡，語音助手方面支持全車所有功能的語音指令，簡單來說就是可見即可說，動口不動手，有需求直接呼喚小P即可，而且P7i也支持無喚醒詞和連續多指令，不用再喊“妳好小p”，使得指令傳達更簡潔，其中的四音區識別能力，也就是全車所有人可以同時給小p下達指令，孩子、父母、伴侶的需求都能高效達成，這是很多車做不到的。
對於內飾設計的取舍是門學問，很明顯Model 3把簡約做到了極致，極氪001用料豐富，但設計略顯冗雜，而小鵬P7i在簡約、舒適與科技感上做到了平衡。
新能源車少不了輔助駕駛，P7i幾乎標配、001愛上選裝，Model 3還有“期貨”
不少年輕消費者對於新能源車型的壹個很大需求就是智能化，尤其是在輔助駕駛方面的體現。
特斯拉Model 3其實在此方面是很擅長的，想必大家也看過到很多特斯拉避障經典案例。標配的AP是可以做到自適應巡航和全速域自適應巡航，只需要連續撥動兩下撥桿，就可以激活。對於跟車時剎車的時機，和前方減速預警的時機很是恰到好處，而它選裝包裏的FSD功能，可以實現高速中自主超過緩慢行駛的車，自動的下匝道，不過它更像是壹個期貨，目前加價選裝是沒有必要的，因為該功能國內還沒落地。這壹點相比起我們自主品牌可能就沒有什麽優勢了，畢竟很多品牌已經可以實現高速的高階駕駛，甚至下壹步是城市的高階駕駛輔助。
極氪001在此方面ACC自適應巡航和LKA車道保持都有所配備，也就是常說的L2級自動輔助駕駛，進階的輔助駕駛方面像AP全速段主動巡航控制、AEB前向碰撞減緩等功能也有，就算是前方交岔路口來車，它也會做到預警。對於駕駛輔助狂熱依賴者，可以進壹步選裝主動上下匝道功能和高速城市自主領航功能，但是目前極氪001所搭載的芯片總算力僅為48TOPS，硬件能力或許不足以支持更高階的輔助駕駛，而且大部分的輔助駕駛需要選裝且未量產落地，與剛才提到的Model 3有著同樣的問題。
新款車型小鵬P7i在智能化方面也有不少的改變，硬件方面新增的激光雷達與車燈相融合，並且芯片升級為Orin-X，提供508TOPS高算力，車內搭載了車道級導航增強版，可以精準到在哪個車道，這樣對於下匝道、規避擁堵有了質的提升。小鵬的XNGP功能，交付即可在廣州、深圳和上海用到城市NGP，即使是沒有高精地圖覆蓋的城市，也可以做到開放執行紅綠燈識別啟停、跨線繞行障礙的能力。目前與P7i相同架構的G9已經獲得中國自動駕駛路測資格，這是第壹次零改裝量產車獲得這壹資格，證明了小鵬主動安全及自動駕駛安全性跟技術成熟度的能力。
年輕消費者對新能源汽車的智能渴求是很強烈的，雖然品牌眾多，但是大部分車企都是將智能化停留在配置上，而有的車則是把智能賦能到駕乘、用車體驗上。總的來說特斯拉Model 3的AP功能用起來會很舒服，但是目前而言僅限於此，對於選裝的“期貨”FSD功能國內還不能切身體驗到，而極氪001宣傳中可以看出高階的高速/城市自主領航也有所配備，但目前功能還未落地，而且也需要選裝；小鵬P7i相較於極氪001輔助駕駛方面不需要選裝甚至很多都是標配，且芯片508TOPS的算力更高，可以支持更高階的輔助駕駛功能、相較於特斯拉Model 3除了不需要加價，還更適合中國道路。
電車也瘋狂，駕駛質感不輸傳統燃油車
不少人曾經對於新能源車型有壹些固有的認知，它們仿佛是壹款電子產品，只有車機、電池等等值得研究，而底盤、行駛質感等方面並趕不上傳統車企，而如今再說這些，已經是老黃歷了，現在的新能源車型不僅有了超過傳統燃油車的智能化，行駛質感也比壹些同級燃油車要好，聊這臺車的駕駛層面，我們先從功率和續航進行分析。
特斯拉Model 3目前只有兩個配置，壹個單電機版本和壹個雙電機版本，價格也相差著10萬塊錢，單電機版本可以達到264馬力和續航556km。以單電機版本動力和續航可以說是夠用，並且價格也是這三臺車之中較為實惠。Model 3的行駛質感適中，對於在減速帶或者坑窪路段的行駛，車內的回饋相較略硬，並不是舒適取向，但是不得不說，Performance版本的Model 3在調整到特定模式下，所帶來的駕駛質感還是值得稱贊的。
極氪001 WE 100kWh版本動力達到272馬力，犧牲動力選擇續航的話，該版本741km的續航會解決妳不少的續航焦慮。極氪001的行駛質感可以用厚重來形容，底盤方面很紮實，並且在中高速的行駛過程中深踩電門也可以做到明顯的推背感，但因為是壹臺獵裝車，車身姿態所限，在駕駛過程中難免會有壹種SUV的感受。
小鵬P7i 610Max版本能達到473馬力，續航610km。駕駛過程中能夠明顯感受出它的路感很清晰，整體緊致平穩，對顛簸過濾效果很好並且轉向的調教能感受出它了解駕駛員的意圖，尤其是在多彎的路面上，這臺車的操控優勢很明顯。其中搭載的“車手模式”，激烈駕駛時ESP不過度幹擾用戶的駕控，切換後四驅扭矩分配直接標定優化，能明顯感受出加速踏板響應變快，扭矩提升速率3000Nm/s，就算是新手，也可以直接體驗“車手”。總結來說強硬件與軟件的結合讓P7i適應更廣泛的場景，也更適合日常生活的使用。
其實新能源車型尤其是純電車型，現在同級別同價位的車型當中，動力方面幾乎都達到了優秀的水平，主要拉開差距的還是操控、行駛質感。這三臺車的0-100km/h加速就不用多說了，都能做到酣暢淋漓，而關於行駛質感：Model 3底盤回饋較生硬；001底盤厚重質感棒，但有種SUV的感受；P7i的底盤舒適，不僅體現在直線，還有彎道。
寫到最後
經過外觀、內飾、駕駛、智能化等方面的對比，可以發現三臺車特點大有不同，用戶提出的問題也迎刃而解。
特斯拉Model 3，外觀目前來看中規中矩，但車機用起來舒服，加速體驗不錯。智能化配置雖然在起初很占優勢，但是如今已經變成了其他車的標配，甚至很多智能配置只能在國外使用，比如其中高階的駕駛輔助選裝後國內的用戶還不能使用，不過Model 3的操控很強，喜歡極致操控的用戶推薦performance版本。
極氪001，作為獵裝車外觀肌肉感強，內飾的用料也有所考究，大面積的翻毛皮材質很顯質感，底盤厚重駕駛質感不錯，但因為坐姿較高，所以激進駕駛中轉向時會感受到車身晃動，有壹種開SUV的感受。智能化配置雖然可選裝的很多，但是大部分同樣也沒有落地。
小鵬P7i，外觀使用轎跑設計，比較協調，內飾用料以及配置可以說能夠兼顧到舒適感與科技感的。動態方面續航、操控、底盤都大幅度提升，無論是直線還是彎道都能給駕駛員很大的信心，無論是什麽場景都可以全面的照顧到。智能化水平、駕乘體驗在今天的對比中優勢明顯，硬件配置好、車機功能完善且人性化，操控適合更多的場景。像標配的電吸門配置在其他車型上都需要選裝甚至沒有，再結合價格方面的參考，可以看出小鵬P7i的性價比較高。