出品?|?車與輪
高級編輯?|?高曉玉
2020年壹個註定被劃入歷史的壹年。全球疫情肆虐、40多個國家宣布進入緊急狀態，原油價格下跌，美股4次熔斷，全球經濟面臨重大考驗。似乎全世界都安靜下來了，但又有不安分，被疫情的陰影籠罩著。
對於不少輪胎企業而言，2020年是異常艱辛的。眾多車企、輪胎企業宣布關停工廠，外貿客戶集體撤單，天然橡膠遭瘋搶，輪胎價格又會發生怎樣的變化呢？
14家車企100多家工廠關停
在深度全球話的今天，壹旦出現企業關停，勢必會影響與之有供應關系的上下遊企業。前不久，小邦就報道了不少國外輪胎企業受疫情影響，紛紛關停輪胎工廠，關停數目也達到上百家。
由於新冠疫情肆虐，不僅輪胎企業受影響，不少國外車企也遭受到了疫情影響。據不完全統計，目前已經有14家車企叫停了100多家工廠，根據乘聯會研究，這是10年來最嚴重的生產中斷。詳情內容如圖所示：
外貿客戶集體撤單
自從新冠病毒席卷中國大地以來，政府采用強有力的控制手段，將整個中國速凍下來。經濟瞬間停擺，企業停工停產，兩個月的時間就將疫情完全控制住。
海關總署數據顯示，1-2月，國內橡膠輪胎出口76萬噸，同比下滑13.7%；出口金額總計122.7億元，同比減少17.7%。其中，新充氣橡膠輪胎6047萬條，同比減少17.3%。
隨著國內疫情的控制，企業復工復產如火如荼進行，中國經濟開始慢慢重啟。外貿企業迎來了壹波訂單小高潮，很多企業擔心人手不夠，加班加點趕訂單。
據卓創資訊監測數據顯示，截至上周，國內全鋼和半鋼輪胎開工率分別恢復至63.72%和62.09%。2019年3月，國內全鋼和半鋼輪胎的開工率分別為74.72%和70.55%。
然而，世事難料！中國疫情形勢壹片大好之時，海外疫情卻突然爆發。3月中旬開始，有客戶陸續取消了訂單或者延期出貨，外貿類企業面臨供應鏈和需求萎縮的雙重沖擊。
我國有很多輪胎是直接出口到國外的，但由於國外車企紛紛停工停產，直接影響了中國輪胎的出口情況，未來壹段時間中國輪胎市場或許也將出現退單潮，出口轉內銷，是壹些輪胎企業需要著重解決的問題。
然而，中國是輪胎生產大國，其輪胎消耗的數量有限，再加之疫情影響雖然國內經濟在慢慢復蘇，但消化之前的輪胎都需要壹定的時間，供過於求的輪胎市場環境下，輪胎行業又會出現怎樣的變化呢？
國內瘋狂搶購天然橡膠
天然橡膠作為輪胎制造的主要原材料，其銷量問題能直接反應出輪胎市場的活躍程度。
3月23日，上海國際能源交易中心20號膠期貨NR2003合約，順利完成交割。交割金額約1.50億元(單邊)，交割結算價8680元/噸，較2019年8月12日開盤價9700元/噸下跌10.52%。交割量***計17256.96噸，環比增長234.57%，交割量的上漲主要原因是由於隨著中國疫情的好轉，各輪胎企業開始有序復工。
20號膠作為輪胎企業的主要用膠，本次交割中出現了首家輪胎企業代表。
車企、天然橡膠變化對於輪胎價格變化有什麽影響？
由於疫情影響，全球經濟正在經受巨大考驗，輪胎行業同樣如此。橡膠原材料作為輪胎的上遊行業，車企作為輪胎的下遊行業在疫情下，都遭受到了不少影響，那麽對於輪胎行業又有怎樣的影響呢？
1、車企關停，影響輪胎出口，預計出口量下滑30%
汽車產業作為輪胎的下遊企業，其產量與銷量情況直接影響著輪胎行業的發展。隨著國外疫情的蔓延，車企紛紛關工廠，部分國家采取封城等措施，嚴重影響我國輪胎出口，致使影響輪胎出口因素由供應端轉移至需求端。
金聯創橡膠分析師段雪晴表示：“疫情下，港口貨物運輸受阻，輪胎出口業務受到影響。”另外，在疫情影響下，國內輪胎主要出口地的美國、歐洲等地經濟狀況不佳，部分城市采取封城措施，這使消費需求再度下降，將對國內輪胎出口造成二次沖擊。
據卓創資訊預計，今年二季度，國內輪胎產量同比下滑約12%左右，出口量下滑約30%。
2、國內銷售市場，成為企業必爭之地
隨著疫情的發展，目前，全球已經有40多個國家宣布進入緊急狀態，國外采取封城等措施，導致人員不能外出，車輛隨之減少，輪胎消耗也隨之減少。出口轉內銷，未來壹段時間內，國內市場將是各輪胎企業紛紛爭奪的必要場地。
3月多家輪胎企業發布漲價通知單
面對當前市場行情，仍有部分輪胎企業發布漲價通知單，其理由多是為輪胎企業的原材料供貨、員工到崗等方面成本大大增加等。
建大橡膠通知：從4月1日開始上漲自行車、電動車和摩托車之內外胎價格，漲幅在8%-10%。
四川遠星橡膠通知：於4月1日起調漲輪胎價格，價格上調幅度為5%-10%。
恒豐輪胎通知：3月17日（含）前給與預付款並做出訂單安排的客戶仍按老價格表執行。3月18日（含）後正式執行新價格表，漲3個點。
除了部分國產輪胎企業外，倍耐力、米其林、固特異、住友橡膠也相繼計劃於近期提高海外市場的輪胎價格，漲幅基本在5%左右。
小邦說
對於輪胎行業而言，上遊車企關停工廠，對於壹些出口國外的輪胎企業而言影響巨大，在遭受國內疫情關停之後，好不容易步入正軌加緊生產，沒想到又受到海外車企關停的暴擊，對於輪胎企業而言是不小的打擊。
輪胎出口大幅度下滑，但大量的輪胎依然存在，如何消化輪胎庫存是輪胎企業需要解決的首要問題。
壹方面上遊車企停工停產，另壹方面是天然橡膠遭搶購，低價搶購天然橡膠，對於輪胎成本有著直接影響。然而仍然有部分輪胎宣布計劃於4月1日開始漲價，單就目前情況來看，企業漲價的情況能否實現還是壹大問題。
未來輪胎價格如何發展，各位輪胎人怎麽看呢？歡迎在線留言。
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