壹、動力煤瘋漲後呈下降趨勢
在9月2日再度飆漲，達到九百三十三元壹噸的歷史高位後，在國內的動力煤期貨主力合約在2021年的9月3日出現了久違的回轉趨勢，普遍降為200-350壹噸這也是國內動力煤瘋漲後的第壹次回調，也有專業的分析人士認為，在國家目前強烈打擊煤價意外高價的情況下，動力煤瘋漲的狀況，短時間內不會再出現。此前，發改委運行局也組織了幾個省的有關部門和相關中央企業召開了會議，主要討論的就是煤價回歸正常水平，現如今看來正在實施。
二、動力煤市場波動大且不穩定
據相關人員了解，在2021年10月21日的秦皇島動力煤價格，大概調低了100至200。現在的現貨市場觀望的人比較多，而且有情緒波動，在這樣的行情波動下，誰都不想先出手，只有在前期高漲情緒有所松動，少部分的現在已經沒有排隊滯留的現象。不過動力沒得，總體市場還是熱銷的建議，還是多加觀望為主，待行情稍微穩固後再做分析。
三、期貨合約分為兩種
期貨合約分主力合約和次主力合約，可以直接按字面意思來理解，主力合約和次主力合約都是主要交易的合約，然後主力合約是持倉量和交易量最大的合約，次主力合約是持倉量和交易量第二大的合約，就相當於僅次於主力合約。主力合約和次主力合約的主要區別在於走勢強弱不同，也就是在同壹個時間段內，下跌行情中主力合約的跌幅會比次主力合約大，相反的在上漲行情中主力合約的漲幅會比次主力合約要大。
動力煤次主力就是在動力煤這個期貨中交易數量、活躍度第二的壹個合約，它是僅次於主力合約的。