今晚調價窗口開啟，國內油價可能連續四天下跌。在此之前，國內成品油調價曾在2018出現“五連跌”，但在2019之後，國內油價已連續四天未跌。今晚調價窗口開啟，國內油價可能連跌四天。
今晚調價窗口開啟，國內油價可能連續四天下跌1。隨著國際油價的過山車行情，國內油價在經歷“四連漲”後，有望迎來“四連跌”。
8月9日24時，新壹輪國內成品油調價窗口將開啟，機構預測此輪成品油價格將呈現下調態勢，迎來年內第五次下調。
在本計價周期內，國際油價跌至半年來最低，放棄了自俄羅斯和烏克蘭以來的全部漲幅。8月4日，美國WTI原油期貨結算價下跌2.34%，至每桶88.54美元，布倫特原油期貨下跌2.75%，至每桶94.12美元。8月8日，石油分銷開盤後繼續下跌。截至發稿，報93.42美元/桶，距離90美元/桶大關僅壹步之遙。
受國際原油價格波動影響，機構測算，截至8月8日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶99.38美元，變化率為-1.64%。預計國內汽柴油每噸下調110元，折合汽柴油每升約0.08元。
據聯創成品油分析師韓介紹，近期，國際油價整體呈現區間震蕩走勢，投資者繼續觀望。經歷了前期的下跌，國際原油自2月初以來壹直處於低谷。目前，市場越來越擔心經濟衰退的前景，投資者擔心這將嚴重沖擊能源需求的增長前景。
不過，韓也表示，供應對油價的支撐依然存在，尤其是在僅小幅增產後，難以增產的問題再次受到投資者關註。此外，隨著伊朗核談判的重啟，美國和伊朗的關系變得越來越值得關註。
2022年國內成品油調價。(來源:國家發改委)
“國際油價下跌是政治、經濟、金融因素疊加造成的。”對外經濟貿易大學國際商業戰略研究院執行院長董秀成在接受中新網財經采訪時表示，“經濟衰退時，能源消費需求會減弱。”因此，他認為後續國際油價仍有下跌空間。
今晚調價窗口開啟，國內油價可能連跌四天。之後，國內油價經歷了“四連漲”，不少燃油車主大呼不以為然。但好消息是，國內油價有望迎來“四連跌”。8月9日24時，也就是今晚，新壹輪國內成品油調價窗口將開啟。在此之前，國內成品油調價曾在2018出現“五連跌”，但在2019之後，國內油價再無“四連跌”。
目前油價正朝著下行趨勢發展，有望迎來今年第五次下調。截至8月8日，第9個工作日，相關機構預測油價累計下調幅度為100元/噸，下調至0.08-0.09元/升左右。經過計算，加滿壹箱油(50升)可以省4塊錢。
如果算上之前三次累計減免38.5元，油罐車車主加滿壹箱油(50升)要少花41.5元。國際油價方面，8月8日，石油分銷開盤後繼續下跌；截至9日，價格接近每桶90美元。
據統計，今年國內成品油價格經過14輪調整後，汽油價格上漲1.740元/噸，柴油價格上漲1.675元/噸，呈現“十漲四跌零擱淺”的格局。如果今晚油價下調，今年國內油價將擱淺。
今晚調價窗口開啟，國內油價可能連跌四天。今日(9日)24時，國內成品油新壹輪調價窗口將開啟。機構普遍預測，此輪國內油價將大概率迎來“四連跌”，也是年內第五次下調。
對於原油價格的變化，中宇資訊分析師胡雪表示，受庫存下降和歐佩克+負增長影響，國際原油前期保持強勢，但進入8月份後，受經濟下行、燃料油需求降低、原油汽油庫存上升、亞洲疫情再起等利空因素影響，國際油價開始震蕩下跌。
卓創資訊成品油分析師徐娜指出，本輪計價周期以來，國際油價底部不斷下移，原油變化率由正轉負，調價由擱淺轉為下調。卓創資訊數據監測模型顯示，截至8月5日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-1.62%，預計汽柴油下調80元/噸。按升計算，92 #汽油、95 #汽油、0 #柴油分別降低0.06元、0.07元。
中宇資訊數據顯示，截至8月8日，本輪第9個工作日，中宇原油計價99.89美元/桶，原油在-1.34美元/桶或-1.45%之間變動，汽柴油相應下調120元/噸。
據金聯創測算，截至8月8日第9個工作日，參考原油品種均價為99.38美元/桶，變化率為-1.64%，對應汽柴油下調110元/噸。
綜合以上三家機構的最低預測值，油箱容量為50L的家用車，加滿壹箱92號汽油要少花3塊錢。加上之前三次累計立減38.5元，加滿壹箱需要41.5元。
2022年國內成品油價格已經歷14輪調整。汽油價格上漲1740元/噸，柴油價格上漲1675元/噸，呈現“十漲四跌零擱淺”格局。如果此次降價落實，2022年成品油調價將呈現“十漲五跌零擱淺”的格局，成為2019以來的首次“四連跌”。在此之前，成品油調價以2018“五連跌”告終。
根據“十個工作日”原則，下壹輪調價窗口為8月23日24時。雖然歐佩克+產量增幅明顯不及預期，但全球主要經濟體制造業指數下跌，對原油消費構成利空，原油消費下降將打壓油價。