2004年，中國民航局規定，航空公司可以將基準機票價格上調25%，並取消燃油附加費。
2005年8月1日，恢復收取國內航線燃油附加費:800公裏以下航班收取20元/人，800公裏以上航班收取40元/人。
2006年4月1日，燃油附加費首次上調:800公裏以下上調至每人30元，800公裏(含)以下上調至每人60元。
2006年9月1，燃油附加費再次上調:800公裏以下每人60元，800公裏以上每人100元。
2007年6月5438+10月21，燃油附加費首次下調:800公裏以下航班50元/人，800公裏以上航班80元/人。
2007年6月5日，800公裏以下航班再次上調165438+60元/人，800公裏(含)以上航班再次上調100元/人。
2008年7月1，800km以下航線升級為80元；800公裏(含)以上航線為150元。航空燃油附加費標準達到歷史最高水平。
2008年2月25日65438，800公裏(含)以上航線由150元降為40元，800公裏以下航線由80元降為20元。
2009年6月5438+10月65438+5月中國國內航線旅客運輸燃油附加費暫停征收(以下發時間為準)。
2009年6月114恢復國內航線燃油附加費:800km(含)以下20元/人，800km以上50元/人(以出票日期為準)2010起開始預訂和購買機票。中國國際航空股份有限公司(國航)、海南航空股份有限公司(HNA)、中國南方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、深圳航空股份有限公司擬調整國內航線燃油附加費。800公裏以上航線每航段燃油附加費由50元下調至40元；800公裏(含)以下航線燃油附加費繼續為20元。截至4月2日17:30，三大航中的另壹家東航尚未接到正式下調通知。
2011(以出票時間為準)2月22日零時(含)起，調整國內航線旅客運輸燃油附加收取標準。800km以上航線每位乘客收費標準為90元，800km(含)以下航線為50元。
4月8日起，2011(含)調整國內航線旅客運輸燃油附加收取標準，其中800公裏以上航線每位旅客收取標準為110元，800公裏(含)以下航線為60元，分別提高22%和20%。
自2011年5月26日零時起，國航、東航、南航、川航、深航等多數航空公司發布通知，上調國內航線燃油附加費收取標準。其中，800公裏以下航線燃油附加費由60元調整為80元，800公裏以上航線燃油附加費由110元調整為140元。
2011 8月1日，國家發改委《關於推進航空燃油價格市場化改革的通知》正式實施。國航、東航、南航、春秋等國內航空公司宣布，8月2日(出票日)零時起上調800公裏以上航線燃油附加費，800公裏以下(含800公裏)航線燃油費標準由調整前的每位旅客140元調整。
2011(以出票日期為準)9月6日起，調整國內航線燃油附加費。其中，800公裏以上航線每航段燃油附加費由150元下調至140元；800公裏(含)以下航線每位旅客征收80元，原標準不變。
201165438年2月4日，國內航空煤油價格每噸上調376元，滿足燃油成本與航油價格掛鉤的調整前提，航油采購成本累計變動超過每噸250元。2月5日65438+起，800公裏以上國內航線燃油附加費相應上調。
南航、吉祥航空、中國國際航空等多家大型航空公司的官網都發布了公告。65438+2月5日(出票日期)起，800公裏以上國內航線燃油附加費由130元調整為140元，800公裏以下航線燃油附加費維持70元不變。
2012年4月5日，國內多家航空公司發布通知，自2012年4月5日起調整國內航線燃油附加費，800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段70元上調至80元；800公裏以上140元至150元。此次調整後，燃油附加費價格創歷史新高。
中國國際航空公司、山東航空公司日前宣布，自2012(以出票日期為準)起，調整國內航線燃油附加費。其中，800公裏(含)以下航線燃油附加費每航段由80元下調至70元；800公裏以上航線每航段燃油附加費由150元下調至130元。
南航發布通知，2012 10起，800公裏(含)以下航班燃油附加費上調10元，由70元調整為80元；800公裏以上航段升級為10元，130元升級為140元。同時，兒童旅客燃油附加費也上調10元，800公裏(含)以下航段由30元上調至40元；800公裏以上航段由60元調整為70元。收取成人全票價10%的嬰兒免收燃油附加費。
2013年4月5日起(以出票日期為準)，國內航線燃油附加費下調10元。
調整後的燃油附加費征收標準為:800公裏(含)以下航線燃油附加費每航段由80元降為70元；800公裏以上航線每航段燃油附加費由140元調整為130元。
對於2013年4月5日之前已出票且航班日期在2013年4月5日(含)之後的國內機票，不按新標準退還燃油附加費差額。
2013(出票日期)5月5日起，銷售國內航班(含國內航班)時，800km(含)以下航班每位旅客征收60元，800km以上航班征收120元。經國務院批準，國家發展改革委、中國民用航空局決定自2005年8月1日起，恢復征收國內航線旅客運輸燃油附加費，以適當緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增加壓力。
自2005年8月1日起，國家允許國內航空公司收取國內航線(不含內地與香港、澳門之間的航線)燃油附加費，燃油附加費按航段收取。燃油附加費標準核定如下:800公裏以下航段每位旅客收取20元；800公裏以上(含800公裏)的航班，每位旅客收取40元。燃油附加費在旅客購票時與票價壹並收取，車票上分別標註項目代碼“YQ”和標準。燃油附加費征收期暫定為2005年8月1日至2月1日，視航班時間而定。已提前購票的旅客不再收費。2005年以來，國際市場油價持續大幅上漲，導致國內航空煤油價格和航空公司運輸成本大幅上漲。為適當緩解航空公司成本上漲壓力，促進航空運輸業健康發展，在加強航空公司管理、相關部門出臺配套措施吸收部分成本上漲因素的基礎上，對國內航線旅客運輸征收燃油附加費。
發展改革委、民航局下發的通知要求，各級價格主管部門和民航行業主管部門要加強航空運輸價格和市場監管，及時查處航空公司違反現行票價政策、擅自提高燃油附加費標準等價格違法行為。4月1日2012起，多家航空公司將再次上調國際航線燃油附加費，最高上調幅度達到10%。東航、華航、澳航、英航印尼等航空公司已發布通知，從4月1起上調部分國際航線燃油附加費收取標準。
據國家發展改革委、民航局有關負責人介紹，上述燃油附加費費率是根據2009年6月公布的《國內航線旅客燃油附加費與航空煤油價格聯動機制的規定》、2065，438+065，438+0國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸周轉量，綜合考慮航空公司消化的燃油成本增加因素至少20%計算確定的。
2012年4月5日，國內航空公司再次調整國內航線燃油附加費:
800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段70元上調至80元；800公裏以上航線燃油附加費由每航段140元上調至150元。
旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察按實際收費標準減半收取燃油附加費。具體標準為:800km(含)以下每航段收取40元；800公裏以上每航段收取70元。2012年2月5日起，國內航線燃油附加費每航段下調10元。
Ctrip.com已經收到吉祥航空等公司降低燃油附加費的通知。65438自2月5日起，800公裏(含)以下航班成人旅客燃油附加費由10元下調至70元。800公裏以上下調10元，由140元調整為130元。兒童航段燃油附加費也下調10元，800公裏(含)以下航段由40元下調至30元；800公裏以上航段由70元調整為60元。
根據聯動機制，國內航線燃油附加費的上調和下調是壹致的。繼吉祥航空之後，預計其他航空公司也會效仿。
2014 12-03，東航、國航、南航、春秋等航空公司發布公告，從12-5(本周五)(以出票日期為準)起調整國內航線燃油附加費。800公裏(含)由40元提高到30元；800公裏以上70元至60元。嬰兒照常免票，兒童半價。成都某大型航空公司表示，隨著航油的減少，航空公司的運營成本也會相應降低。燃油附加費有漲有跌是很正常的。航空市場競爭激烈，已經完全市場化。機票折扣最終由市場情況決定，不會受稅費影響。張偉認為，燃油附加費下調，必將吸引更多市民出行，使暫時低迷的航空市場逐步回暖，對航空公司、市民和機票代理商都有很大的好處。
2008年底燃油附加費下調後，航空公司連夜上調機票價格。但由於春運高峰正值出行高峰期，大部分機票都是全價，有利於人們節省出行成本。根據中國國家民航局的預測，2009年將有2.2億人乘飛機旅行。壹些分析師估計，以人均30元的燃油附加費計算，暫停征收將減少國內航空公司66億元的收入。2008年，中國國內航空公司將出現歷史上的巨額虧損，虧損金額很可能超過250億元。然而，2009年，中國航空運輸業仍然面臨著客運能力和機票價格下降的困境。
65438自2008年2月25日起，我國正式下調國內航線旅客運輸燃油附加標準。隨著航油成本的降低，2009年新年伊始，民航局再次宣布停止收取國內航線旅客運輸燃油附加費。自2015年2月5日起，國內航空公司停止收取燃油附加費，旅客只需支付機票和50元民航發展基金即可出行。
數據顯示，2015年2月1日生效的國內航空煤油綜合采購成本為每噸3782元，低於《國家發改委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加費與航空煤油價格聯動機制的通知》中基準油價每噸4140元。業內普遍認為，國內航油綜合采購成本下降是取消燃油附加費的關鍵原因，但如果未來油價上漲，將適時再次收取該費用。
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