私家車主和物流行業的食用油成本因此降低。以油箱容量為50L的普通私家車計算，車主加滿壹箱油花費不到14元。裝載50噸的大型物流車運輸，平均每百公裏降低汽油成本11.6元。
根據金聯創的數據，新壹輪調價後，全國0號柴油價格將在8.35-8.5元/升；除西藏、海南高價銷售市場外，中國92號油價將重回“八元期”，總需求在8.7-8.85元/升。
此輪是今年第十三次調價，也是今年第三次下調。經過這次調價，現在汽柴油調價呈現“十漲三跌”的布局。
在本結算周期內，國際油價總體呈下跌趨勢。金聯創投資分析師馬對全媒體表示，本結算周期前期，電力能源市場需求擔憂升溫，利比亞斷供、挪威估計停產等信息刺激國際原油價格反彈。但由於世界範圍內的經濟低迷和擴散，歐美國家要求在交易高峰期加大跳水力度，市場需求堪憂，投資者利潤回吐，油價承壓較大。
“雖然美國在結算周期結束時收緊了對伊禁令，石油輸出國組織無力兌現增產，市場需求擔心油價再次上漲，但周期內油價整體仍呈下跌態勢。”馬對說:
據金聯創測算，截至7月12日收盤，10工作日國內平均參考油價為107.51美元/桶，彈性系數為-4.73%。截至中國7月12日收盤，WTI8月期貨原油下跌0.67%，至104.09美元/桶；布倫特原油上漲0.07%，至107.1美元/桶。
下壹輪零售價再次調整的可能性較大。卓創資訊石油投資分析師王魯青對全媒體學院表示，在下壹個周期的時點，原油變化率處於負值區間，成品油零售指導價下降的預測開始顯現。
王魯青分析，充分考慮到美國總統潘基文將出國訪問沙特，要求沙特增產的概率很大，雙方都會積極緊急避險。目前銷售市場很難關註到具體閑置產能的不足，口頭的壞消息會超過具體的壞消息。因此，預測下壹周期國際原油價格將大幅波動，下跌的可能性將擴大。
馬也指出，現階段國外市場供需不斷博弈，短時間內市場價格波動加劇，新壹輪零售價格“三連跌”的概率較大。根據目前汽柴油調價的周期時間，下壹次油價調整將於2022年7月26日24時開始。