雖然全文尚未發布，但從現有內容來看，無疑是對新能源汽車行業的壹大利好。此外，與征求意見稿相比，規劃進壹步突出了市場和企業的主體地位，目標設定也有所調整，整體上更加務實。
針對這壹政策，二級市場反應熱烈。截至10、12收盤，a股新能源汽車、充電樁、車聯網、鋰電池等概念全線飄紅。其中，a股新能源汽車概念板塊的355只股票中，346只股票股價上漲，而資金流向方面，當日215只股票凈流入為正，合計約42.87億元。
10 10月12日，聯合會秘書長崔東樹在接受汽車時間數據采訪時表示，與意見稿相比，國務院常務會通過的《規劃》？比較務實，或者也反映出政府對新能源汽車發展的態度變得更加“溫和”。
值得壹提的是，目前《規劃》內容只是部分公開，並非全文。所以對行業的整體影響還有待全文公布後進壹步觀察。
從公布的內容來看，與征求意見稿相比，方案有幾點值得關註。
第壹，在目前公開的內容中，“2025年新能源汽車銷量將達到25%左右”，這壹在原征求意見稿中占據重要位置的內容，並未被提及。
對此，中國汽車流通協會新能源汽車分會副秘書長曾丕權在接受《汽車時代數據》采訪時指出，新能源汽車在整體汽車市場中的占比仍然較小，距離25%的目標還有壹定距離，或者說這個目標至今沒有提出的主要原因。
中汽協數據顯示，5438年6月至8月，全國汽車銷量為145510000輛，其中新能源汽車銷量為596000輛，占比僅為4%。
此外，與意見稿相比，快充、換電、氫能等基礎設施建設的重要性進壹步提升。這對於長期深耕細分領域的企業來說，無疑是利好。
曾皮權預計，《規劃》的發布將進壹步推動充換電、加氫站等基礎設施建設的細分行業發展。“壹方面，國家會加大對細分行業的財政投入；另壹方面也會通過政策鼓勵企業進入市場，雙方共同努力。”
值得壹提的是，目前公開的內容中特別提到了“強化企業在技術路線選擇中的主體地位”。可見，目前企業已經成為推動新能源汽車市場發展的主導力量。
以動力電池為例，目前市場已經呈現出三元鋰和磷酸亞鐵鋰並行發展的格局。今年3月底，比亞迪正式發布了blade電池。據官方介紹，“刀鋒電池”在分組時可以跳過“模塊”，使其體積能量密度與主流三元鋰電池相當。發布當天，比亞迪董事長王傳福也在現場表示，“刀片電池將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。”
據悉，比亞迪正在加速葉片電池的產能。其中，福迪重慶工廠作為刀片電池的重要生產基地，將於今年年底建成8條生產線，實現年產能超過20GWh。
無獨有偶，在專註三元鋰電池的當代安培科技有限公司，公司董事長曾玉群在日前舉行的“2020世界新能源汽車大會”上也透露，當代安培科技有限公司已經研發出不著火只冒煙的電池產品，年底將在部分車型上量產。
他說，“國標要求電池5分鐘不著火。我們新開發的產品只會冒煙不會著火。即使壹個電芯著火，整個包(電池組)也只冒煙。這是直接解決痛點的方法。目前來看，高能量密度和高安全性沒有問題，但低成本還需要時間來解決。”
值得壹提的是，根據韓國新能源市場分析公司SNE研究公司近日發布的數據，8月份全球動力電池裝機容量為10.8-GWh，當代安培科技有限公司以2.8GWh的裝機容量位居全球第壹，超越韓國競爭對手LG化學，重新奪回全球動力電池的頭把交椅。
對於裝機量再次奪冠的原因，壹位接近當代安培科技有限公司的人士對6月10汽車時代數據表示，“國內市場回暖是其業績的主要因素”。
或許，正如公司董事長曾玉群在多次演講中提到的，“當代安普科技有限公司的目標是取代化石能源，成為能源體系的組成部分，無論是發電端的固定化石能源(煤)，還是用戶端的移動化石能源(油)”。
受新能源汽車產業發展規劃影響，二級資本市場相關概念板塊活躍。？
東方財富Choice數據顯示，充電樁概念板塊120只股票中，116只股票飄紅，中能電氣、盈科銳、易事特等股票漲停，特銳德、英飛淩漲幅超過6%；鋰電池板塊也經歷了漲停。217家上市公司中，有210家已經飄紅。石墨烯板塊的嘉威新能、有機矽概念股斯利寶科技均出現漲停。
新能源概念板塊方面，截至6月12日12收盤，164只股票中，153只股票股價上漲，僅壹個交易日總市值上漲約856.94億元。其中比亞迪(002594。SZ)領漲，股價上漲6.77%，至128.5元/股，總市值上漲222.34？郭萱高科的股價也上漲了5.25%，總市值每天上漲約654.38+0.652億元。同時，在新能源汽車板塊的355只股票中，也有346只股票的股價出現了不同程度的上漲。
中原證券表示，政策有利於打開新能源汽車的需求空間。從政策的進壹步催化和中長期產業發展的景氣度來看，動力電池、充電樁、汽車電子等新能源汽車產業鏈相關概念股將在資本市場崛起，隨著產業集中度的提高，細分行業龍頭公司將有望通過雙擊估值表現獲得超額收益。
在業內人士看來，長期來看，國內新能源汽車的普及率(銷量)與發展目標的差距仍然較大，決定了國內新能源汽車的長期增長趨勢。特斯拉、大眾MEB平臺、當代安培科技有限公司、LG化學值得關註。
“除了上述四大產業鏈板塊，國內自主品牌的新能源也值得關註，比如比亞迪等新能源汽車板塊龍頭股。”10 10月12日，羅蘭·貝格全球合夥人、大中華區副總裁鄭雲告訴汽車時代數據。
在鄭雲看來，a股新能源概念、特斯拉概念等板塊今年以來表現相對強勢。接下來，這波行情仍有望延續，比如特斯拉產業鏈。隨著其車型和產能的不斷推出，國產化率還會提高。給產業鏈帶來機會，可以重點扶持零部件供應商。
同時，結合方案中最新的四點和之前的意見，多家券商建議關註充電設施和B端整車細分領域的優質賽道龍頭，重點關註技術壁壘高、工業品替代性低的優質供應商和資金鏈完善、產業鏈布局充分的整車廠商。
其中，華西證券建議把握兩大行業趨勢。壹是新能源汽車有望呈現高端和經濟型雙軌並行發展；二是充電設施建設大年，產業鏈迎來發展機遇。在政策的積極推動下，2020年充電設施年規模將有較大增長，車樁比有望進壹步提高。
事實上，由於該計劃通過的利好影響，6月9日10，新能源汽車美股市場壹度表現強勁。截至當日收盤，除李股價下跌1.84%外，NIO。紐交所股價上漲0.14%，小鵬股價上漲0.14%。
此前，蔚來和小鵬已經布局了充換電設施。數據顯示，截至今年二季度末，蔚來已建成142座電站，覆蓋全國63個城市；在Xpeng Motors，過充網絡有114個過充站，平均每個站有7個過充樁。
此外，特斯拉(TSLA)的股價。同樣在充電寶網絡有長期布局的納斯達克)，當日也上漲了1.9%，而年初至今股價已經上漲了418.73%。
值得註意的是，在a股相關概念股的沸騰下，美股也在12收盤前隔夜上漲。截至汽車時間數據發稿，蔚來、李漲幅超3%，Xpeng Motors漲幅超2%，特斯拉漲幅超1%。
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