或是年內第八次下調。
上壹輪國內成品油零售限價上移後，本輪油價可能再次下調。
金聯創分析師王梓霏認為，本輪計價周期以來，國際油價寬幅震蕩，均價較上壹周期有所回落。盡管美元指數下跌和地緣政治局勢升溫提振了油價，但美聯儲持續加息、全球經濟衰退、高油價和疫情都給石油消費帶來了沈重壓力。
受原油走勢影響，本輪變化率由正轉負。據金聯創測算，截至165438+10月18第九個工作日，參考原油品種均價為90.4美元/桶，變化率為-1.85%，對應的國內汽柴油零售價格應下調120元/噸。根據“十個工作日”原則，目前調價窗口為10月165438+265438+10月24: 00。距離調價只有1個工作日，所以這次下調懸念不大。預計下調幅度在130-140元/噸左右，相當於漲價約0.1-0.12元。
據卓創資訊模型顯示，截至10月117收盤，國內參考原油第9個工作日變化率為-1.95%，預計汽柴油下調100元/噸，折合成漲價，92#汽油和0#柴油分別下調0.08和0 #。
值得註意的是，本次成品油零售限價調整將是今年第八次下調。下調政策實施後，消費者的出行成本會有壹定程度的降低。我們以油箱容量為50L的小型私家車為例。加滿壹箱92號汽油會比以前少花4塊錢左右。
卓創成品油分析師楊霞認為，本周期以來，國際原油市場壹直保持波動，幅度較大。市場分歧在於需求預期:石油輸出國組織月報顯示需求預期下調，看空市場為主；不過IEA相對樂觀，上調需求預期。在此背景下，國際石油市場波動較大。受此影響，國內參考原油變化率由正轉負，本輪成品油零售限價下調可能性較大。
成品油市場短期承壓
今年下半年，國際油價深度下跌。但隨著歐佩克+ 165438+從10月開始減產200萬桶/日，以及俄羅斯石油從2月65438+開始受到海上制裁，原油市場踩下了下跌的剎車盤，從而支撐油價在80美元/桶上方。
近期成品油批發市場，汽柴油價格承壓，市場購銷氣氛壹般。
王梓霏分析，零售價格下調的預期將逐步顯現，這壹消息指向利空消息。汽油方面，國內疫情時有反復。雖然防控措施進壹步優化，但總體需求表現不佳。此外，部分地區主營汽油價格前期壹直偏高，近期有適度調整，銷售政策非常靈活寬松。
柴油方面，受購物節支撐，交通行業高度活躍，室外工程項目仍處於搶單階段，需求端仍有支撐。但隨著柴油產量的進壹步增加，以及柴油納入危化品管理政策的影響，部分社會資源積極出售，柴油供應量有所增加。雖然柴油批發價仍有限制，但直銷價格逐漸松動，搭售、限售等銷售模式陸續取消。下遊觀望心態加重，市場購銷氣氛十分清淡。
後市看，零售價即將下調，原油短期維持震蕩，消息面可能難以找到支撐。主營和地方煉廠開工平穩，供應面波動不大。但隨著氣溫下降，柴油終端消費或逐漸消退，國內資源供應緊張局面有望進壹步緩解。隨著零售價下調兌現，柴油價格將有所回落，部分單位正在積極搶漲，不排除跌破限價的可能。
汽油方面，疫情防控優化措施的影響進壹步顯現，私家車出行半徑和頻次或逐漸增加對汽油需求有壹定支撐。目前市場上汽油價格差異較大。預計後期低價資源跌幅相對有限，高價將逐漸向市場靠近。
對於國際原油價格的走勢，南華期貨認為，在美聯儲加息的背景下，經濟預期悲觀。需求下行、+控制下過剩產能不足、俄烏沖突導致的風險溢價疊加。在美聯儲激進加息結束之前，油價上方空間有限。由於邊際供給不足，油價將階段性大幅上漲，整體維持寬幅。
方正中期期貨認為，隨著通脹回落，美聯儲加息可能放緩，導致美元指數連續下跌，支撐原油等大宗商品。然而，全球經濟下行壓力仍在，石油消費將繼續受到沖擊。在歐佩克+產量控制和俄制裁導致的供應收縮下，原油供需維持緊平衡，整體波動幅度有限。短期來看，人民幣升值對SC原油形成明顯打壓，預計短期內維持弱勢。