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新能源汽車拉動鋁箔需求

新能源汽車越來越普及,普及率逐年提高。電池的需求拉動了銅箔和鋁箔的需求。鋰電池用鋁箔厚度在um級別,具有高導電、高強度、高柔性、超薄等特點。根據GGII數據,2020年國內鋰電池鋁箔出貨量為61,000噸。從目前來看,2026,5438+0的出貨量可能翻倍至1,200噸。鋁箔市場整體供應比較緊張,有漲價趨勢。漲價原因有三:1。下遊需求旺盛;2.上遊原材料供應不足;3.生產發展速度緩慢。

我梳理了壹些相關公司:

丁盛新材料:電池電極用鋁箔用作鋰電池正極集流體,市場空間非常廣闊。公司率先切入鋰電池用鋁箔領域,並迅速發展成為中國鋰電池用鋁箔龍頭企業。

五星鋁業:公司募集資金投產年產5萬噸電力用鋁箔項目,預計2022年建成投產。

華北鋁業:今年3月開工建設投資6543.8+09億元的年產6萬噸新能源電池箔項目。

萬順新材料:正在建設7.2萬噸高精度電子鋁箔生產項目,主要用於生產電池正極箔、電池軟箔等產品。壹期4萬噸預計2021年底投產;二期3.2萬噸,預計2022年開工。

南山鋁業:投資4.53億元建設年產21萬噸高性能高端鋁箔生產線項目,其中高性能動力電池箔和數碼消費電池箔1.68萬噸。

呂昶股份:投資5000萬元成立江蘇呂昶新能源材料科技有限公司,建設鋁箔項目。目前電池鋁箔月產能約350至400噸。

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