導讀:物流金融和供應鏈金融拓展了物流發展的想象空間，為物流企業帶來了新的創收渠道。比如國際知名物流巨頭馬士基、UPS的主要收入來源就是物流金融服務。
以UPS為例，其物流金融服務集中在倉儲質押、代客戶付款、貨款回收三個環節。同時，由於建立了自己的金融機構，UPS可以為客戶提供更專業、更便捷的金融和物流服務，並在此基礎上研發更多高附加值的供應鏈金融產品。
國內由於非金融機構沒有資格經營融資業務，供應鏈金融是銀行等金融機構主導的運營模式，物流企業處於從屬地位。具體的供應鏈金融產品和服務包括:房地產質押融資、貨款回收、保兌倉、融資倉、土地倉、預付款、倉單和提單質押、資金池融資、保理等。
雖然處於從屬地位，但物流企業在供應鏈金融中也具有不可替代的價值。以熱門的保兌倉業務為例，銀行普遍青睞其指定的物流企業監管貨物質押；物流企業可以通過這項服務在物流運作、貨物評估、質押監管等方面獲得收益。同時，物流企業作為銀行的合作夥伴，也可以構築競爭壁壘，打造核心競爭力。
但像中儲運、中外運、中遠這樣能與銀行達成合作關系，從而有機會承接質押監管業務的物流企業顯然不多。尤其是很多中小物流企業，在規模、資質、網絡、管理等方面很難滿足銀行對物流合作夥伴的要求。
從更深層次來看，中小物流企業要想在供應鏈金融模式中分得壹杯羹，關鍵是要解決信用問題，通過各種渠道提高自身的信用水平。比如，目前很多物流地產企業不僅設立保稅物流中心，還積極在各個城市設立物流園區，而這些物流園區往往具有多元化的功能定位和綜合服務能力，如區域配送中心(RDC)、快遞轉運中心、運輸集貨站、配載服務部、售後配件中心、VMI中心、城市配送中心、期貨物流、會展中心、信息服務和輔助服務等。
如果中小物流企業能夠與物流園合作，承接銀行的質押監管業務，那麽在物流園的參與或擔保下，可以大大提高申請成功的概率；對於銀行來說，因為物流園區的參與或擔保，可以更好地規避金融風險，實現業務擴張；而經營物流園的物流開發商也能獲得新的創收渠道。
對於中小物流企業來說，雖然供應鏈金融的主要產品往往無法獲得，但仍有很多產品和服務可供很多企業受益於這種創新的金融服務形式。比如國內很多商業銀行都推出了保理業務，即企業通過將國內貿易中形成的應收賬款轉讓給銀行，獲得銀行提供的應收賬款融資、財務管理、賬款催收、壞賬風險等綜合金融服務。對於物流企業來說，如果應收賬款的債務人符合銀行的信用評估標準，那麽物流企業就可以獲得這項服務。
整體來看，物流供應鏈金融的主要參與者和受益者仍然是有實力的大型物流公司；但不可否認的是，供應鏈金融給各類物流企業帶來了供應鏈管理思維。壹個人？轉而更關註供應鏈的整體建設？團隊合作？，從而極大地推動了中國物流業的優化、整合和進步。
對於眾多中小企業來說，應順應物流供應鏈管理的趨勢，努力提高服務水平和信用等級，積極參與以優秀企業為核心的強大供應鏈，從而獲得供應鏈金融產品和服務，突破融資瓶頸，實現更好更快的成長。；