烏魯木齊鐵路局是原鐵道部下屬18個鐵路局之壹，原鐵道部規劃的十大區域性客運中心之壹。它屬於全國鐵路網的末端邊緣，管轄藍欣、南疆和北疆三條幹線。分管新疆維吾爾自治區鐵路網和甘肅省玉門以北鐵路線。武昌石城際鐵路正在建設中。
烏魯木齊南站是烏魯木齊鐵路局管轄的壹級客貨運站，新疆鐵路總樞紐。途經蘭新鐵路、南疆鐵路、北疆鐵路、蘭新客運專線。有開往北京、上海、廣州、杭州、重慶、成都、武漢、鄭州、濟南、Xi、蘭州、連雲港的列車，也有開往哈薩克斯坦阿拉木圖、阿斯塔納的國際列車。
無錫西站直屬烏魯木齊鐵路局管轄，現為壹級站(三級五站)，烏魯木齊鐵路局唯壹編組站。
烏魯木齊新客站是新疆烏魯木齊在建的大型火車客運站，是蘭新高鐵的終點站，建成後將成為烏魯木齊最大的火車客運站。
原計劃2015年底左右開通的新烏魯木齊高鐵站，由於道路及配套不完善，預計將推遲到今年上半年開通。6月65438+10月10日，記者從經濟技術開發區(頭屯河區)壹屆六次全委會(擴大)會議上獲悉，建設部門正在加緊完善高鐵片區道路及配套設施，將以優質的交通服務迎接新高鐵站的開通。
烏魯木齊新高鐵站將於2065438+2006年6月初投入使用。
2014 165438+10月16、蘭新高鐵(烏魯木齊南至哈密段)投入運營，標誌著新疆正式進入高鐵時代。動車開通後，初期運行時速200公裏，烏魯木齊至哈密運行時間由5小時縮短至3小時左右。
2014 12.26，蘭新客運專線(蘭新鐵路第二雙線，又稱“蘭新高鐵”)投入運營，初期運營速度200 km/h，烏魯木齊首次開通可直達青藏高原西寧的動車組列車。烏魯木齊地窩堡國際機場飛行區等級為4E，是中國面向中亞、西亞、連接歐亞的國家門戶樞紐機場。與昆明長水國際機場壹起被列為中國兩個國家門戶樞紐機場和連接亞歐的重要國際空中通道。
機場海拔647.67m，跑道3600× 45× 0.38m，滑行道3600× 28× 0.28m，跑道運行類別:07號壹級，25號二級，消防救援等級為9級。機場有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運倉庫6萬平方米，停車位93個，廊橋34座。設有111值機櫃臺，12自助值機，47個安檢通道，12出發行李轉盤，9個到達行李轉盤。可滿足年旅客吞吐量654.38+07.3萬人次，年郵政吞吐量27.5萬噸，年起降能力654.38+05.5萬架次。
烏魯木齊是中國七大民航地區管理局所在地城市之壹，是國家民航總局確定的中國八大航空樞紐港之壹，是中國南方航空公司和海南航空基地的機場。截至2013，烏魯木齊國際機場運營航線171條，其中國內航線145條(含新疆17條)，國際航線25條，港澳臺1條。與烏魯木齊國際機場通航的國家15個，國際城市23個，港澳臺城市1個，國內城市55個。2013年，烏魯木齊地窩堡國際機場旅客吞吐量突破1535萬人次，日高峰起降達462架次，全國排名14。
2015年8月，烏魯木齊地窩堡國際機場擴建工程正式開工。本次建設將新建壹條與原跑道平行的新跑道、壹座新的T4航站樓、壹座消防站、壹座新塔臺等機場配套設施。烏市地鐵1號線建成後，將從航站樓國際機場站延伸至機場T4航站樓站。
2013 110 18經民航總局批準，烏魯木齊航空有限公司位於烏魯木齊。該公司於2014年8月29日首航。目前機隊容量為3架(波音737-800)，2015年將引進其中的3-4架。開航初期以新疆航線為主，擴張後船隊規模將輻射國內主要幹線城市。烏魯木齊軌道交通建設規劃遠景線網* * *由7條輻射線組成。規劃線網總長211.9km，設車站121座，其中換乘站18座。根據規劃，到2020年，將由1線和2號線兩條軌道交通線路組成，總長48km。到2030年，遠期路網* * *將由6條交通線路組成，規劃總長163.9km，* * *擁有71個車站，其中換乘站8個。七條線貫穿南北，橫貫東西。
1線為南北骨幹線，連接老城區、新城區和主要對外交通樞紐；2號線是沿城市主軸線的L型骨幹線，加強了老城區與三平新區的聯系。3號線為南北輔助線，連接沙依巴克區和高新區(新城區)；4號線為東西向輔助線，串聯高鐵區域和紅光山會展中心；5號線是西北向東的骨幹線路，連接主城區和三平新區；6號線是東北方向的輔助線，連接米東區和主城區；7號線是連接西山新區和主城區的輔助線路。
1線起於三屯北站，止於烏魯木齊國際機場站(後期延伸至新T4終點站)。1號線將於2018年底正式通車。2015年2月30日，1線12站正式封頂。
2號線將於2019年底通車，途經烏魯木齊高鐵站。2012年，烏魯木齊入選國家“過境大都市”建設示範工程首批創建的15個城市名單。截止2015年底，7條快速公交線路正在運行，分別為BRT1.2.3.4.5.6.7，總長超過100km。
2015 12 19開通BRT4、BRT6線路，BRT網絡覆蓋所有城區。
BRT1:機械廠-火車南站，經機械廠-火車南站，經機械廠-軸承廠-植物園-財經大學-二工-鐵路局-科學院-小西溝-高辛街-大寨溝-大西溝-兒童公園-8樓-友好路-明園-西虹路-洪山。
BRT2:銀川路-虹橋，途經銀川路-師範大學-醫學院-8樓-友好路-明園-西虹路-洪山-西橋-教育學院-北門、群藝館-兵團醫院-星光花園-兵團醫院分院-虹橋。
BRT3:兒童公園-公墓，途經:兒童公園-醫學院-師範大學-王嘉良-電信公司-移動公司-南湖小區-勞動街-宏達廣場-北門中藥公司-北門-大十字-南門-二道橋-延安路-新疆大學-三屯北水庫-五河管理處-三環公司-縣水泥廠。
BRT4:機械廠、軸承廠、植物園西、太原北路、上海路、廈門路、衛星廣場、河南西路、阿勒泰北路、蘇州西街、蜘蛛山、貴州路、嘉和園、阿勒泰南路、頭功、博物館、明園西路、西虹西路、洪山。
BRT5:騎馬山-南湖東路，途經:騎馬山-平川路-兒童村-科西街-金陽小區-西北路-軍區總醫院-三中-南湖西路-市政府-南湖東路。
BRT6:輪臺東路停車場、122中學、鐘毅北路、鐘毅南路、米東區政府、園藝村、古牧地、勾踐西路、米東客運站、稻香南路、開元街、小運河、輕工學院、永祥街、二崗、卡子灣、恒通街、吳健、河北東路、紅光山等
BRT 7:4號道岔，104團中學，老君廟，良種站，156隊，34中，環衛處，新興街路口，勞動街，南湖小區，電信公司，移動公司，煤礦，花園，友誼花園，北郊汽車站。
環線快車票價為每人每次5元，並提供電子錢包。同時，對終點站乘客實行優惠票價，即從建機廠、長江路站上車至火車站的乘客，以及從威泰路口上車至黃山街的乘客，優惠票價為1元/人。需要註意的是，延誤票價、學生卡刷卡、公交IC卡刷卡、成人月票等。暫不實施。全線25輛，發車間隔6-7分鐘。
通過網站:
K1:上遊:黃山街、衛太路、小西溝、天山花園、市政府、幸福路、工程機械廠、長江路、火車南站。
下行:火車南站、長江路、機械廠、熱力公司、幸福路、建工醫院、市政府、順和園、小西溝、衛太路、黃山街。全線25輛，發車間隔6-7分鐘。
K2:上遊:黃山街、衛太路、六隊、軍區總醫院、友誼商場、和田辦事處、小西門、體檢中心、機器制造廠、長江路、火車南站。
下行:火車南站、長江路、機器制造廠、體檢中心、小西門、華淩集團立交橋、橋頭、三隊、壹品家春秋、衛太路、黃山街。烏魯木齊擁有國際水平的現代化通訊條件。亞歐光纜、中國-中亞光纜、西蘭烏數字光纜幹線節點，光纜、微波、衛星等通信網絡暢通，電信寬帶網絡覆蓋全境。亞歐通信光纜、GSM數字移動通信、DDN數字數據網、IP寬帶城域網相繼開通，具備了與國內外進行大規模高速信息交換的條件。2012 5月21烏魯木齊地區國際通信服務進出口局在新疆烏魯木齊正式揭牌。烏魯木齊地區國際通信服務進出口局的成立，使烏魯木齊成為連接中亞、西亞、南亞11國家與中國的國際通信樞紐。這是繼北京、上海、廣州、昆明、南寧之後，中國第六個國際通信樞紐。目前，中國已建成三個面向世界的國際通信樞紐和新疆烏魯木齊等五個區域性國際通信中心。
2013年郵電業務總收入65.53億元，其中郵政業務收入41100萬元，電信業務收入6142萬元。全市固定電話用戶147.35萬戶，移動電話用戶466.93萬戶，互聯網用戶85.85萬戶。