20世紀40年代末 《累進稅制議程》
40年代末，他開始在學術界嶄露頭角，特別是在最優稅制結構研究領域成績斐然，漸漸脫穎而出，成為財政方面的權威性人物。其在1949年出版的《累進稅制議程》壹書成為研究財政與賦稅問題的經典之作。
維克瑞學識淵博，善於思考，具有敏銳的嗅覺，以理論的實踐性聞名於經濟學界。他不僅在賦稅、交通、公用事業、定價等方面成就突出，而且因其對激勵經濟理論的開創性研究而聞名於世。他早年著作中有關激勵問題的深刻思想直至二十世紀七十年代才重新獲得經濟學界的重視，極大地推動了信息經濟學、激勵理論、博弈論等領域的發展。
維克瑞壹生的研究與公***事業及政策有緊密的聯系，是壹位典型的應用經濟理論家。他不滿足於純理論的抽象研究方式，更多地把眼光投向於大眾關心的現實問題，他對理論的主要貢獻，都是出於解決實際問題的需要。同時，他在經濟理論方面也有很深的造詣，善於運用自己建立的理論去研究現實問題，使其對現實的分析具有壹個堅實的理論基礎，從而使理論與實踐相互促進，相得益彰。
維克瑞早年的學術生涯與賦稅研究結下了不解之緣，《累進稅制議程》壹書使他壹舉成名。由此他參加了舒普的稅制委員會，並與舒普壹起奔赴日本，建立了日本戰後稅制的基礎。維克瑞認為，大多數所得稅制度規定的課稅依據中列入的資本收益指導已實現的收益，其部分原因在於未實現的收益難以準確計算，如壹些資本資產在收益實現以前很難確定其所有權的歸屬。對此維克瑞建議對這類應計收益按實際收益追溯征稅。同時，他還研究了累積平均資產、遺贈權繼承稅、遺產稅年終級差、未分配利潤稅收的合理化、工資收入信貸的合理化、土地價值稅等問題。
20世紀60年代
二十世紀六十年代，維克瑞開始對拍賣等具體的市場機制進行研究。1960年，維克瑞在《經濟學季刊》上發表文章，探討了公***要價與秘密投標策略。次年，他又在《金融雜誌》上發表《反投機、拍賣和競爭必密封投標》壹文，討論了拍賣規則與公***要價的激勵之間的相互關系，分析了有關拍賣的私人信息、策略報價等問題。這兩篇文章是研究拍賣問題的開創性之作，為這壹領域的研究奠定了基礎。
維克瑞在公用事業與運輸的最優定價理論方面也做出了重大貢獻，研究範圍包括反應性標價、城市的擁擠情況收費、模擬期貨市場、通貨膨脹對效用調節和計價收費方法的影響等方面。他還曾參加美國和其他國家有關城市交通路線快速運轉所需運費結構的研究工作，分析了交通擁擠現象和高峰負荷效應。他極力主張根據交通工具使用時間的擁擠程度來定價，甚至建議采取工程學的方法來解決城市汽車使用的監控和通行稅的征稅問題。維克瑞研究的雖然多為具體的市場機制，但其研究對於人們認識更為壹般的市場機制，建立市場微觀結構的壹般理論具有重大的價值，諾貝爾經濟學獎也是對其理論的壹種承認與肯定。
獲得“諾貝爾經濟學”獎
1996年10月8日，瑞典皇家科學院決定把該年度的諾貝爾經濟學獎授予維克瑞與英國劍橋大學的莫裏斯，以表彰他們“在不對稱信息下對激勵經濟理論作出的奠基性貢獻”。不幸的是，維克瑞教授在得獎三天之後，在前去開會的途中去世。他在諾貝爾的光環照耀中倒下了，其壹生為學術研究鞠躬盡瘁，最後為其人生畫上了壹個美麗的句號。