首先，外賣平臺的配送費目前並不高，基本在每單6元錢左右。送貨費不高的原因是消費者的消費能力有限。如果妳用30元點了壹家餐廳，需要30元，妳覺得消費者(正常情況下)會買單嗎？而且配送成本不高，決定了配送體驗差。妳餓了嗎？看美團裏騎手的孵化器就知道了。是藍色的嗎？它是黃色的嗎？不-是黑色的！
其次，外賣行業的性質決定了它需要盡可能多的商家入駐，才能吸引更多的消費者使用其平臺。正因如此，他對入駐商家的要求必然不高(雖然不斷整改)。商家的目的當然是賺錢。壹波優惠的背後，是食材質量的不斷下降。還有壹個關鍵點，有些商家其實只做線上銷售，所以這類商家的整體投入會比傳統餐飲行業低很多，所以不怕口碑之類的。
第三，外賣騎手的素質也決定了整個外賣行業的未來是無望的。闖紅燈、逆行、超速是常事，也有盜竊、強奸等惡性事件。表面上是棋手的問題，實際上是外賣平臺管理的問題。從根本上說，外賣平臺根本不想在騎手身上多花錢。原因是中國整體消費能力不高，支撐不了更好水平的外賣消費(這裏說的是大眾消費)。
第四，無論妳在餐飲行業做得多好，當妳依賴其他平臺做外賣的時候(美團，妳餓嗎？)，妳的命運，至少妳的外賣命運，掌握在別人手裏(給不給流量由他決定)，妳得按他的規則辦事。
所以麥當勞、肯德基等洋快餐，在註重成本的情況下，寧願花更多的錢選擇自己的員工配送，也不願選擇外賣平臺。
外賣行業還在日新月異的發展。因為智能手機的普及和懶人經濟的發達，加上城市人口流動頻繁，很多人租房，所以外賣的需求會繼續進壹步增長。
但是，在行業的發展趨勢中，並不壹定每個商家都能從中受益。餓了麽和美團外賣，包括美團點評下面的點評員外賣，都還在靠補貼吸引用戶。對於平臺來說，補貼的程度比較大，而廣告費和營收還處於較低水平。對於商家來說，尤其是小外賣店，這個平臺的成功會對他們的利潤造成很大的傷害，所以很多店鋪都在計劃把自己的用戶聚集到自己的平臺上，自己掌握數據，比如開發自己的app或者小程序，用各種福利吸引用戶註冊。當然，這個決定對較大的餐飲店鋪更有利。鮮為人知的店鋪還是要在平臺上引起關註，吸引更多的用戶。
外賣行業在推動懶人增加，但沒有說:食品安全堪憂。(程序倒掛多，隱患多)。妳不聽。妳吐痰。妳加了尿和屎。人心難測。也影響了餐飲的運營成本。剝削有幾種渠道。這是什麽樣的創新？這基本上是攔路搶劫。毫無意義。[祈禱][祈禱]
就是在壹線城市還可以。
1.不可避免的成本問題
人性不是懶惰，而是成本收益關系，否則無法解釋為什麽人類在求偶、養育下壹代、選擇居住地等方面不懶惰。
分銷成本。我們看看東京和曼哈頓，的確外賣很發達，但即使在美國和日本，大部分城市的業態也沒有被外賣淹沒。
美國人確實不喜歡自己做飯，但這並不意味著這些人會叫外賣。開車幾公裏出去吃飯是常有的事。居住在低密度地區的人的人力成本和送外賣小哥的成本差不多:按照機會成本計算，請別人開車總是不劃算的。
中國呢？從長遠來看，不做飯會壓倒做飯，這是經濟發展的必然趨勢。畢竟中國大部分人沒有外賣習慣。不要以大城市為例，而是強調本文講的是全國範圍。但不做飯不代表叫外賣。經濟學上，如果自己出去吃飯的成本高於外賣，自己去比較合適。壹線城市可以做到，但目前國內大部分城鎮都達不到這個標準。
壹個簡單的比較:
-商家:就餐顧客占用場地，所以外賣部分包含的租金攤薄本身就成為商家毛利的壹部分，但是平臺費會花掉，所以只要這部分能增加流量和利潤就行。
顧客:我們已經付了更多的運費。
-平臺:由流動的水抽取
-送貨員:工資+績效提成
也就是說，客戶提貨，就失去了在場地消費的機會成本，支付了配送費；同時節省時間。可惜三線城市以下，目前節省的時間太有限:這部分人吃飯的交通距離和等待成本很低。
我對河北很熟悉。石家莊很多人都要午睡回家吃飯。當他們到達廊坊滄州時，回家需要十分鐘。節省的時間遠遠小於外賣的成本，午餐晚餐外賣毛利太低，支撐不了外賣小哥。雖然三線城市的提成和利潤都在按比例縮水，但底薪作為提成是無法大幅擴張的。
我們能觀察到的是壹線城市意義上的外賣在三線以下不好做。活的好好的是蛋糕，水果，高毛利的酒。可能小城市的人以後中午不回家吃飯了，也開始吃快餐，下館子了。但外賣食品的壓倒性優勢是世界其他地方從未有過的。
2關於研究。
我個人以前寫行業研究報告和CFA。之前做過壹些工作，這裏想討論的是，作為壹個研究者，這篇文章對於外賣和自己做飯的問題解釋力度不夠。
首先，調查對象，百度、美團、餓了麽加起來不超過2億活躍用戶，包括不活躍和刷單。選擇的調查對象必須是外賣，壹下子排除了全國70%以上的人；如果我們選擇寫報告，我們會使用外賣。當然，數據顯示，每個人的生活都被外賣app改變了。在四線城市試試這個問卷？對嗎？
第二個是意誌。有錢人當然不想做飯，但是有錢人的比例很小。條形圖給人最大的錯覺是收入分布似乎是均勻的。事實上，中國最富有的65438+1億人並不是每天都做飯。不好意思，他們對市場貢獻不大。當然，如果他們每天點麻辣龍蝦蓋飯也是可以的。
第三。外賣行業還在補貼。很難區分人們依賴國外銷售是因為方便還是因為省錢。大多數人看到品牌餐飲比內部食物便宜，當然會繼續使用。如果不能從數據上發現人們選擇繼續使用外賣是因為補貼還是其他原因。那麽這個互聯網方便的理由就不穩固了。
很多互聯網報道給投資者和公眾壹種形態很優秀的錯覺。事實上，相當多的初創企業就死在這種氛圍中。如果討論的是整個社會的趨勢，建議更隨機的選擇對象，在調查的時候直接告訴甲方有多少人拒絕。
最後，關於科技的發展。
確實有朋友提到，如果自動送餐成熟，外賣成本會大幅下降。這個技術我不想反駁。我只是覺得如果自動駕駛成為可能，食品科學和物理空間都會有很大的變化。大家直接買壹個自熱產品可能比現有的餐廳更好吃。或者人們可能更喜歡讓自動駕駛汽車帶自己去餐館；比如ar、vr技術可能會徹底改變飲食。
所以，假設其他行業和技術不變，認為只有自動駕駛才能快速進步，顯然是不負責任的。20年後，壹定要把握好科技大勢。至於外賣是否會淹沒廚房，那就是另壹回事了。
目前外賣並不能代替廚房，而是各種類型的外賣服務。那些用外賣公司的數據，自己做飯說事的人，都低估了這些公司的野心。
外賣市場發展已久。從之前眾多平臺競爭到現在，只剩下兩個巨頭——餓了麽和美團。那麽最後誰會死呢？
首先，外賣市場很大，不太可能完全壟斷。就像電子商務裏的阿裏壹樣，沒有唯壹性，和騰訊很不壹樣。社交是比較獨特的。大多數人用微信交流的時候，妳很難用其他的。但是，外賣市場不壹樣。只要按時送餐，只要有壹點點優惠，自然會有很多人退。也就是說外賣行業的客戶沒有粘性。
其次，美團最近也要上市了，也是東家不缺錢。如果妳餓了，阿裏在妳身後；阿裏強有大量資金和支付寶入口，而美團是這壹領域的傳統強者，有壹定優勢。不過兩者目前都沒有完全戰勝對方的硬實力，在資金實力上也沒有太大劣勢。
再次，雖然餓了麽的市場份額低於美團，但是考慮到餓了麽已經被百度外賣收購，也就是說美團和餓了麽並沒有太大的區別。這還是更早的數據。自從阿裏收購餓了麽後，涉足支付寶，餓了麽的市場份額有了壹定程度的增長。
最後，就服務而言，兩者差別不大，這種競爭態勢還會持續很長壹段時間。因為這個市場足夠大，任何壹方都不會輕易放棄。如果壹方做得不好，隨時可以引入新的資本和管理層，然後再打價格戰來吸引客戶。沒有盡頭。
首先可以肯定的是，外賣市場也很大。壟斷有壹家的可能，但不會只有壹家。目前美團外賣市場份額最大，但美團也有強大的競爭對手餓了麽！
美團曾經是阿裏系的大將，最終轉投騰訊。有騰訊這個大靠山辦事更容易。為了阻止美團，阿裏反擊了騰訊，也扶植了餓了麽的小弟。支付寶開放壹級入口給予重點扶持後，餓了麽的增長速度很快，市場份額在上升，對未來的美團肯定會有壹定的影響，但不代表未來的市場壹定是這兩家。移動互聯網時代，很多事情變化很快。就像在電商領域，有阿裏和JD.COM這樣的掌控，拼多多還是可以做大的。很多事情都充滿了變數，但是對於消費者來說，競爭越激烈，越受歡迎。
這個外賣市場也足夠大，壹家獨大或者兩家爭霸都有可能。但是，即使市場份額很大，主要精力沒有用在改進產品或服務上，消費者也會流失。如果他們做對了，消費者會自動站在他們的腳下排隊選擇誰。這就是得民心者得天下的道理！
美團外賣現在是壟斷，威脅強迫商家簽所謂的戰略合作協議，其實是排他性協議，交2000押金。不簽就把原來的15分提高到20-26分，不聽話就下線，劃小分發範圍。我就想問這樣的流氓企業能做幾年？
外賣行業的特點是消費快、速度快。之前點了壹份11元的小面，味道確實不錯，但是很少點外賣。我的冰箱裏因為其他原因東西太多了，不僅有各種牛羊肉牛奶紅酒酸奶，還有通過外賣。所以我對國外銷售的理解是，未來外賣將取代所有消費品模式，以下門店以體驗店的形式實現。說實話，我很少去那些體驗店，最多就是去看電影。最近連電影都不出門看了，消費方式都是快遞。除了出差住酒店，我基本不去外面的店買東西，那些店基本都有外賣。隨著中國人消費能力的提高，未來生活用品的消費基本都是。
我做美團外賣站長3年了。作為業內人士，我想表達壹下我的不同看法。
1.多樣化。作為方便人們生活的重要渠道，隨著需求的多樣化，未來我們不僅會送餐，還會開始送鮮花、藥品、蔬菜、生鮮，越來越多的生活場景會被納入外賣。
2.外賣和快遞行業整合。在四通壹達還在混戰的時候，我不知道美團和餓了麽在布局快遞物流行業。我們也可以通過四通壹達發貨，這也是發貨。為什麽不擴大我們的業務範圍呢？
3.短期內很難形成巨無霸的壟斷。