最豪華的:奔馳EQS
新車亮點:電動版S級
奔馳S級在豪華行政車市場壹直有很高的地位，但在電動車市場也可以看到。在上海車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了新款旗艦電動汽車EQS。新車基於EVA架構，定位於大型豪華純電動汽車。
EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210m。新車推出EQS450+和EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率245/385kW，WLTP下最大續航裏程770km。
EQS是基於EVA平臺的首款車型，是奔馳在電動車市場的旗艦之作。它代表了奔馳對豪華、性能、電動化、智能化的理解，也是傳統造車企業向電動車市場投擲的深水炸彈。無論是產品外形、實力還是品牌號召力，奔馳EQS完全有資格被稱為本屆上海車展上最豪華的電動車。
最大續航:蔚來ET7
新車亮點:續航將超過1000km。
早在今年年初，蔚來就發布了品牌首款車eT7，最大續航700km，足以擊敗眾多同級對手。但在本次上海車展上，蔚來再次加碼eT7，帶來了壹款全新的eT7，其電池組高達150kWh，續航1000km，成為本次上海車展上續航最高的純電動汽車。
蔚來ET7基於第二代高效電驅動平臺，采用前置永磁和後置感應雙電機四驅相結合的方式。電機功率180kW/後300kW，3.9秒即可實現0-100km/h加速。在150kWh電池組的支持下，NEDC的續航裏程可達1000km。
值得壹提的是，蔚來ET7和其他蔚來車型壹樣支持動力交換技術。換句話說，這個150kWh的電池組也可以應用在ES8、ES6、EC6車型上，可以說是提高了整個品牌車型的續航能力。
最高速度:奧迪RS e-tron GT
車型亮點:3.3秒破百
奧迪在本次車展上展出了RS e-tron GT車型，與保時捷Taycan壹樣，基於J1的平臺打造。從車名不難看出，新車具有高性能基因。該車定位為純電動轎跑，整體設計動感有力。
動力部分，奧迪RS e-tron GT搭載前後驅動電機，總功率440kW，可輸出598馬力，峰值扭矩830n·m，0-100km/h加速僅為3.3s，稱其為本屆車展最快的電動車並不為過。
值得壹提的是，該車海外版的預售價已經公布，約為92萬元人民幣，與保時捷Taycan相當接近。奧迪RS e-tron GT的誕生，給國內高端電動轎跑甚至燃油跑車帶來了不小的沖擊，也讓人對其動力性能充滿期待。
最科幻的感覺:凱迪拉克LYRIQ
車型亮點:最接近量產狀態的概念車。
凱迪拉克在車展上展出了該品牌首款純電動汽車LYRIQ。雖然展出了壹輛概念車，但整體造型相當接近量產。凱迪拉克LYRIQ已經公布了海外市場售價，約合人民幣38.94萬元。預計它將於明年初率先在美國上市。凱迪拉克LYRIQ給人的第壹印象類似於路虎極光，出現在十年前的年初，概念車量產。正因如此，凱迪拉克LYRIQ給人強烈的科幻感。
凱迪拉克LYRIQ定位為純電動中型SUV，基於通用BEV3平臺打造，將配備最新的Ultium電池系統和無線電池管理系統，這樣可以減少90%的線纜，降低自燃風險。此外，新車的電池系統也可以通過OTA叠代升級。
凱迪拉克LYRIQ前期將推出單電機版本，最大功率225kW，峰值扭矩440n·m，電池容量100kWh，續航裏程超過480 km。未來有望推出雙電機版本。
最智能:華為智選SF5/極速福克斯Alpha S Hi版
亮點:搭載華為HiCar系統/搭載華為智能駕駛系統。
論智能，相信沒有哪個品牌比華為在本次車展上更受歡迎。華為雖然不造車，但也在本次車展上發布了兩款搭載智能系統的車型——華為智選SF5/極速福克斯Alpha S Hi版。
其實華為智選SF5就是Celeste SF5，這是壹款純電驅動的增程式新能源車，前後雙電機布局，功率405kW，扭矩820N·m，華為HiCar系統可以實現手機互聯、車家互聯、語音交互等功能。
相信很多朋友對極速福克斯Alpha S並不熟悉，這是北汽集團旗下的新能源高端品牌。此前曾推出過壹款名為Alpha T的SUV，但由於實力壹般，並未引起市場關註。極狐Alpha S之所以能獲得這麽大的曝光率，靠的就是華為的光環。
阿爾法S定位於中大型純電動汽車，在本次車展上推出了4款普通車型，售價區間為25.19-34.49萬元。同時預售兩款Hi車型，預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。
極速福克斯Alpha S Hi版整套智能駕駛輔助系統和駕駛艙系統均由華為打造，自產率相當高。通過車體外部多組雷達和攝像頭的感應，車輛可以滿足L3級自動駕駛功能，基本實現不用人手接管方向盤的自動駕駛操作。
因為兩款車型的阿爾法S Hi版還在“賣期貨”，價格又太高，所以顧哥覺得該車對華為狂熱分子或者科技極客會更有吸引力。
最復古:歐拉朋克貓
車型亮點:“致敬”經典
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