壹個有錢人，他有壹個高富帥兒子，看到壹個來自國外的富家女，想娶她為妻。但他擔心他們合不來，就先把女孩買回家，讓她兄妹相稱。這十年，兩人成長成熟，富豪創造了很多機會。和白相處融洽，彼此意氣相投。最後，他們決定結婚並建立自己的小家庭，以應對未來的機遇和風險。
有點粗糙，但是很生動。
在這個故事中，富豪是吉利控股集團，是吉利汽車集團(以下簡稱吉利)，白是沃爾沃汽車集團(以下簡稱沃爾沃)。
時間線上，2010年，吉利控股全資收購沃爾沃，進入吉利控股家族。雖然吉利控股此前表示，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，但吉利控股創造了機會。2013年，吉利和沃爾沃共同為其新壹代產品開發了中級車的基礎模塊架構——CMA架構，並在2017年共同打造了領克，讓沃爾沃看到了吉利的努力，接受了吉利。到2020年，吉利和沃爾沃決定合並重組，組建壹個全新的集團，通過在香港的上市公司整體與國際資本市場接軌，未來在沃爾沃的故鄉瑞典斯德哥爾摩上市。
值得註意的是，在這個全新的小家族中，吉利和沃爾沃，以及領克、北極星等其他兄弟，依然保留著自己的獨特性。
這是最健康的家庭模式——相互依賴，相互獨立。
薛兆豐在《屌絲的故事》中從經濟學的角度解讀了婚姻。在他看來，結婚意味著經營家族企業。它是壹個終身的批發期貨合約，雙方各自占用自己的資源，共同經營壹個企業。這時候男女給的資源包是不壹樣的，有健康，有生育，有長相，有家庭關系，有自己未來的成長潛力。
同樣的道理，吉利和沃爾沃的合並意味著可以利用各自的優勢，在技術研發、成本控制、財務等方面進行更有效的合作，從而進壹步加強合作與協調，挖掘更大的增長潛力。在經濟學上，這屬於外部效應的內化，肯定是有益的。原來追求自身利益最大化，現在變成了追求整體利益最大化。
事實上，吉利和沃爾沃的合並是真正的聯姻，是真正的“強強聯合”。壹個是中國品牌的龍頭，壹個是全球奢侈品品牌，上升趨勢明顯。兩者結合必將進壹步體現規模效應。
十年來，吉利汽車連續多年高速發展。2019年以1361萬輛的銷量再次奪得自主品牌銷量冠軍，市場份額進壹步提升。
十年來，沃爾沃汽車全球銷量比2010翻了壹番，中國市場銷量增長了5倍。2019年首次突破70萬輛銷量大關。其中，中國大陸銷量達65，438+054，559輛，同比增長65，438+08.9%，刷新歷史最高銷量紀錄。
“事實證明，沃爾沃和吉利的合作是成功的。現在，吉利希望更多地向全球發展，沃爾沃也希望保持公司的快速發展和技術競爭優勢。沃爾沃對中國和全球市場的消費者形成了獨特的吸引力，重組帶來的巨大資源將幫助沃爾沃繼續發揮這些獨特的品牌優勢。”沃爾沃汽車在接受汽車智慧采訪時表示。
協會秘書長崔東樹也認為，“吉利和沃爾沃的合並是壹個產品和技術結合的優勢項目。此外，品牌和購買之間將有更多的互通性。從市場角度來看，此次合並將使吉利和沃爾沃實現技術升級和協同發展。”
也可以預測，吉利與沃爾沃聯姻後，有望整合包括領克在內的三大品牌優勢資源，加強在技術、設施、采購、營銷等領域的協同效應，使吉利上市公司形成覆蓋中低端、高端、豪華品牌的多層次競爭力，提升吉利整體品牌力。
吉利和沃爾沃合並最直接的目的就是打包上市，這就涉及到新集團的資產評估。
資料顯示，作為港股上市公司，截至2月10收盤，吉利汽車市值為126092億港元，約合人民幣1133.210億元，較10年前增長約53倍。
另壹方面，沃爾沃汽車也因為牽手吉利走出了“陰霾”期。沃爾沃汽車2019年度財務業績報告顯示，公司營業收入約為1987億人民幣，同比增長8.5%；年營業利潤約為6543.8+0.04億人民幣。如今沃爾沃汽車的估值約為654.38+08億美元(約合人民幣654.38+025.62億元)，比654.38+00年前增長了654.38+00倍。
有證券分析師認為，吉利和沃爾沃合並後，有望沖擊中國市值最高的汽車集團。目前中國市值最高的汽車集團是SAIC，總市值2483.9億元。吉利和沃爾沃目前的市值約為2389.4億元。
也有觀點認為，重組後，吉利汽車和沃爾沃汽車的合並，不僅將增強雙方吸引中國資本的能力，還將對接和拓展雙方在全球資本市場的能力，起到“1+1 > 2”的作用，雙方市值將繼續攀升。吉利控股也將成為真正的“跨國公司”。
顯然，如果僅從包裝和上市的目的來看，吉利和沃爾沃的合並是最有效的方式。
更何況，重組合並後的吉利和沃爾沃的上市將繼續優化其現金流。雙方分妳我之後，融資帶來的現金會得到更妥善、更高效的利用。這將進壹步優化雙方的財務狀況，為未來的發展打下良好的基礎。
壹般來說，企業之間的合並是以相互融合、相互滲透的形式，形成目標定位更高、管理體系更完備的新的集團管理體系和集團管理文化，提升整個集團的整體管理水平，進而在研究開拓市場、優化布局和技術、提升產品檔次等方面迅速帶動提質增效的變革。
吉利和沃爾沃聯姻的最終目的也在這裏。
根據沃爾沃對汽車智慧的介紹，“汽車行業正在發生深刻的變化。電動化、智能網聯、自動駕駛成為大勢所趨。R&D在這些領域需要大量的投資和整合與協調。沃爾沃需要進壹步控制成本，實現更加健康可持續的發展。”
可以證明沃爾沃對合並後的未來發展有著清晰的思路，沃爾沃也將加速與吉利盡快形成規模優勢，繼續引領行業改革。
這和吉利的目標壹致。
吉利汽車和沃爾沃汽車都在智能化、電氣化和自動化領域提出了非常雄心勃勃的計劃。但是，短期內，巨大的投資和成本不是壹方可以單獨解決的。兩家公司的合並將有助於兩家車企更高效地實現戰略部署。
吉利控股董事長李書福曾對媒體表示，未來只有2-3家汽車企業能活下來。其核心含義是通過合作，讓更多的公司面對5G等壹系列顛覆性技術對汽車行業的挑戰。吉利和沃爾沃合並的準備工作似乎印證了李書福的預期。
業內人士表示，對於吉利汽車來說，此舉也將有助於其進壹步發展，成長為更具競爭力的全球車企。雙方的合並重組是企業在挑戰中擁抱變革、抓住戰略機遇的雙贏之舉。
對於沃爾沃汽車來說，此次並購重組可以說是發展十年後的又壹次啟程，將進壹步提升其在豪華車市場的競爭力。
沃爾沃汽車對未來提出了雄心勃勃的規劃，其背後的核心是品牌始終堅持系統化和核心品牌精神。這是壹個從量變到質變的過程，也是壹個從積累到爆發的過程。“沃爾沃向汽車表達了智慧。
的確，吉利和沃爾沃“拿牌照”的時候還在前期，只成立了壹個小的工作小組。不過根據吉利大膽的習慣和風格，以及巧妙的信息披露，這件事已經是眾所周知了。
十年前，吉利控股全資收購沃爾沃汽車，不僅成為吉利控股發展的轉折點，也改寫了沃爾沃汽車的命運。十年後，吉利汽車和沃爾沃汽車的合並可能只是壹個開始。隨著更多的合作，壹個更強大的全球企業集團的未來將變得更加清晰。
最後說壹個小插曲。就在我朋友講完和白的比喻後，他又補充了壹句:
“家族生意裏，兄弟之間會算賬，但妳見過夫妻算賬的嗎？除非妳離婚。現在兒子娶了養女，不僅有錢人庇護，自己的實力也不差。只要他們不抽煙，外人只能看他們越來越富，越來越強。”
說完狡黠的壹笑，妳懂的。
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