動力方面，搭載2.0T低功率發動機，最大功率156馬力，扭矩250牛·米。與之匹配的是8速手自壹體變速箱，百公裏加速時間在9秒左右。電量不是隨叫隨到，但日常使用綽綽有余。加速輕快流暢，踩油門時的推背感很強。底盤配備前兩段球簧和後多連桿獨立懸掛，采用前後驅動布局，保證了車輛的操控性，轉向準確，過彎變線時車身穩定，懸掛和過濾顛簸非常高級，整體行駛質感相當出色。
外觀方面，寶馬3系車頭更加扁平銳利，前臉中網與大燈融為壹體，銀色鍍鉻條富有張力。引擎蓋上的線條清晰可見，充滿力量感，大燈造型兇猛，運動氣息濃厚，車身側面緊湊協調，腰線硬朗緊繃，營造出不錯的運動感。尾部分明，雙邊單出充滿活力。內飾風格簡約清爽，很吸引人。這項工作所用的材料很好。大面積的軟皮包裹和鍍鉻條，檔次感很強。懸浮式中控面板科技感十足，電子擋把手感不錯，讓人想開。
據說最純粹的寶馬屬於3系。估計只有懂車的朋友才會理解這句話。在我看來，說這句話的人肯定是沒錢說這話的。是不是在5系和7系不純粹？只有3系是純的，太可笑了。純粹是什麽意思？操縱？在越來越大的時代，說3系操控有多好都是鬼！底部、變速箱、發動機、車身都會影響操控性，缺壹不可，不斷加長。妳覺得它還有手感嗎？