上海的地鐵是什麽時候建成的？

上海軌道交通建設始於1990年初。截至2008年底，運營線路總長度為236公裏，共有162個車站（不包括磁懸浮示範運營線路），覆蓋徐匯、長寧、靜安、黃浦、閘北、普陀、盧灣、虹口、閔行、寶山、浦東新區、楊浦和松江，線網規模居全國首位。2008年，上海軌道交通共運送乘客1100萬人次，日均最大客流436.2萬人次（2008年2月65438+31），最大換乘客流1167萬人次。早在1958之前，上海就開始了地鐵建設的前期工作。當時蘇聯專家斷言，上海是含水量很高的軟土地層，因此不適合修建隧道。在1963中，在浦東塘橋試挖了壹條直徑為4.2米的隧道，采用結構法驗證了在粉土和粉質粘土中修建隧道的可行性。1964在衡山公園附近挖掘了壹個代號為“60號工程”的地鐵測試項目。由於內徑太小，無法驅動大型車輛，因此以失敗告終。20世紀70年代末，曹溪公園地下試掘了第二條實驗隧道，投資4000多萬元人民幣，全長1.290米。細心的乘客可以發現，地下連續水泥墻（方形隧道）采用結構法建造，與後來采用的盾構掘進（圓形隧道）有明顯區別。這條線路現作為上海軌道交通1號線的正式線路。1989 5月，中德正式簽署4.6億馬克的地鐵貸款協議。1990 3月7日，國務院正式同意上海地鐵項目（新龍華站至上海新客運站，即錦江樂園至上海火車站）開工建設。在地鐵建設者的不解努力下，5月28日，1993，上海地鐵第壹條線路——1號線南段（徐家匯-錦江樂園）建成通車。1995 4月10日，上海軌道交通1號線（上海火車站-錦江公園）建成通車。