1993推出的二代March繼承了壹代的輝煌。它的外形變得更加圓潤，更加適合當時人們的審美需求，安全性也大大提高。它的車門也有側面碰撞安全鋼梁，預張緊安全帶和安全氣囊也被列為可選配置。第二代在日本和歐洲都取得了不錯的成績，獲得了很多獎項，包括歐洲最佳車型，日本最佳工商業設計獎，日本最佳車型獎，可見這款車在當時的影響力有多大。到1998，三月已經成為第壹款在歐洲生產超過百萬輛的日系車型，這是我萬萬沒想到的。時至今日，三月在歐洲依然保持著每年6萬輛左右的銷量，在小型車競爭最激烈的歐洲算是比較不錯的了。
然而，它就是不能在中國市場銷售。從第四代三月開始，三月引入中國生產銷售，似乎根本無法復制其在歐洲市場的魔力。瑪馳，國產，2010年8月正式登陸中國市場。不到5個月的時間，馬馳收獲了14705套的銷量，在當時是非常不錯的成績。然而好景不長。在國內消費者失去新鮮感後，瑪馳銷量持續下滑。銷量也在逐年下滑，現在已經到了全國月銷量只有2臺的地步。但是，改裝愛好者並沒有忘記他。買過來改裝玩的話，可以弄壹個。如果在家裏用，這車真的太小了。