在此背景下，電子商務平臺應運而生，成為重要的汽車銷售渠道。據36Kr研究院和中汽協統計，2065、438+04年中國新車電商全年成交額為36.5萬輛，2065、438+05年為73.8萬輛，同比翻了壹倍多。2014和2015年，中國汽車年銷量分別為2349萬輛和2460萬輛。
二手車也有“電商化”的趨勢。據36Kr研究院等渠道統計，2014年中國二手車電商市場交易額為340億元，2015年將超過592億元，同比增長超過70%。
汽車電商行業面臨洗牌。這壹次，UCAR斥巨資在中國買車，就是為了搶風頭。神州買車的初衷是打造壹個線上線下的汽車電商平臺，覆蓋從車源、供應鏈、門店、消費者、售後、舊車處置等全汽車周期。
目前，車主在buy buy、神州推廣O2O汽車電商平臺，線上線下銷售新車和二手車，開創“先享後買”模式，已在88個城市開通；作為壹站式汽車金融服務商，神州車閃貸擁有覆蓋全國的網店，為客戶提供包括汽車按揭、新車、二手車金融在內的專業、快捷的汽車消費信貸服務。
UCAR表示，未來在華買車將通過門店布局、營銷、規模效應的完善，逐步提升盈利能力，預計2-3年內達到理想盈利水平。
中國買車的業績確實在快速增長。年報顯示，2016年，UCAR通過神州買車業務和UCAR閃貸帶來的收入為7.87億元，占營業收入的比例為0.13%，提升至14.47%。