按照1993年5月的價格水平，三峽工程的靜態投資需要900.9億元；考慮17年的建設期中物價上漲、貸款利息等各種因素，預計工程動態投資需要2039億元。從目前工程資金使用的狀況來看，到工程最終完工時，動態投資只需要1800億元就可完成，工程總造價可比原來預計少花約200億元。之所以少花這麽多資金，主要得益於近年國家的宏觀調控。以價差為例，當初進行動態投資測算時，預測物價漲幅比較高。而近年來由於國家宏觀調控政策的作用，物價實際漲幅比預測漲幅相對要低，僅這壹塊就使三峽工程投資少用了140億元。在國家的宏觀調控政策下，銀行的貸款利率也比當初測算時下調很多，這壹項也省下了60億元左右。
1800億元是否僅指三峽工程建設本身？包括哪些項目？李永安說，1800億元是指用於三峽建設所需的各項費用，包括修建公路。搬遷移民、環境治理等等。換句話說，三峽總造價包括用於移民及環境治理的費用在內，僅相當於18架航天飛機。
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