和創007汽車累計銷量未超過65，438+0，000輛，其中2020年銷售508輛，9月銷售65，438+0，654，38輛。乘聯會數據顯示，今年6-9月，和創汽車銷量分別為103輛、22輛、6輛、29輛，十分慘淡。
朱壹航投資的壹家公司，拿了世界冠軍，卻怕年輕人玩物後的“精神鴉片”和精神排泄；慘淡的銷量反映了人們對中國制造在核心技術領域投資不足的擔憂。兩個項目天壤之別，容易讓全社會擔心“國家長此以往就不是國家了”。
事實上，和創汽車在中國的現狀並非孤例。
2065438+2008年4月，和創汽車(廣汽蔚來)宣布成立:
壹個是資金實力雄厚的汽車國企廣汽集團，壹個是新能源創業公司蔚來汽車。當時蔚來汽車首款車剛剛上市，沒有生產資質。按照政策，不能自建工廠，只能找有資質的廠家(江淮汽車)代工。
2019新能源汽車行業遭遇資本寒冬。除了特斯拉很容易從銀行獲得貸款，大量初創型新能源汽車企業很難獲得資金。許多企業，如拜騰、博駿和林賽，資金鏈斷裂，然後消失。