如果要使資源達到最佳的配置，必須使個人邊際成本和社會邊際成本達到壹致。個人邊際成本是指車主自己的出行成本。社會的邊際成本是在個人成本的基礎之上，加上堵車形成的額外成本。不收費會導致堵車成本增加，高速公路的車流量會超過實際的承受能力。
我國的高速公路是建設最快的事業，這必然要投入大量的人力物力和財力才可以快速解決建設難題。國家與企業進行合作，是通過招投標的方式，來貸款完成高速公路的建設。作為企業要收回成本，肯定要通過收費來實現。而且貸款也是需要付利息的，每年企業對高速公路的養護同樣要付出大量的資金，所以作為投資方，收過路費是完全合理的。